问 手动挡堵车真的那么辛苦吗？

手动挡的车型在堵车的时候确实是操作比较辛苦的。
第一手动挡的车型在堵车的时候要经常的走走停停，要频繁的踩离合挂一档，然后慢慢起步，再踩离合栽挡。
第二，所以说在堵车的状态下，手动挡车型相对来说还是比较辛苦的，左脚经常踩离合会导致左脚出现发酸的情况。

你好，是的，车辆手动挡变速箱的话，如果遇到这个堵车情况下，走走停停，就是需要这个频繁的进行挂挡踩离合，
操作离合器，挂档行驶车辆，相比较自动挡的车辆，这个是比较麻烦的，遇到堵车情况下
因为我们这个手动挡变速箱的话，挂档起步都要进行把离合器踩下去进行这个切换档位起步。

习惯了就好了，其实正常开车要形成一个下意识换挡动作。老堵车，就是无非来回换挡的左脚费点劲儿。

来回换挡是比较麻烦的，一开始觉得喜欢这样的操作感觉，但是人是会麻木的，失去了当时的初心，就不会特别喜欢这个感受了。

车友好，相比自动挡肯定辛苦多了，堵车时车辆走走停停，需要频繁踩离合、换挡、刹车和油门配合，手脚一直处于忙碌状态，时间一长容易使人疲劳。

是的，像手动挡的车在堵车的时候确实比较辛苦，特别是使用一段时间之后，离合器会越来越重。这个时候跑市区拥堵了，那左脚肯定会比较辛苦，开一段距离之后就会脚脖子酸。
所以如果您现在主要的路况是市区而且比较拥堵的话，那么这个建议你考虑买一个自动挡的或者买一个新能源车，相对来说会轻松很多的。

我年轻时 喜欢喝酒吃肉. 一次在国贸堵车. 我两眼一黑 差点没过去. 开到姚家园下了主路停路边就睡过去了. 起来已经天黑了. 然后我就把我开了20来万公里的手动飞度卖掉了. 那会只有北京有滴滴. 滴滴在内侧 一天发280的红包. 我开手动档一天在市区能跑 二三百公里吧. 换了台cvt的14款飞度 接着跑 一天能跑五百 也没手动那么累的. 一天能赚900多块钱. 这就是手动档和自动挡差距. 当然自动驻车才是神. 我cvt飞度接着跑..跑了几万公里车子手刹都溜车了…这代车子质量太差 跑11多公里三年多卖掉了. 车子居然卖了六万. 七万买的. 车商调不调表你猜.

手动档 你市区经常堵车 离合器寿命也就七万公里. 而且本田的变速箱堵车严重会烧双质量飞轮的弹簧！

手动档的车子 踩离合器 大腿用力 蛋蛋容易高温 对健康不好. 甚至踩离合踩到腿抽筋. 我五年车子就跑了20万公里.

另外本田这种液压离合双质量飞轮的手动挡 有什么乐趣 有什么家属感 我是拉线离合 化油器 一路开过来的

少数穷孩子 没钱 硬装 部分无脑跟风罢了 科技产品肯定买新不买旧.

别说自动档 现在这时代 自动泊车 自动驻车 主动刹车都必须要有

还有你们认为现在的手动挡 还是过去那种 机械感….呵呵

我这开过至少三十万公里 手动挡 几台车 告诉你 现在这手动挡 其实和DSG 没什么区别 离合器都是液压驱动的 变速箱里也要累死也有类似也离编辑器的 缓冲阻隔装置 什么机械感 什么操控…无非传动效率高一点 没有电脑保护程序的双离合 没这么区别

而且我认为 EV 才是 玩具车 理想基因 本田都表态 坚定不移的 电动化 你们还听不懂 下一代 typer 是ev的 本田高管已经表示 研发中了 保证驾驶乐趣 就会上市

你们这些买家用车 还想当玩具 骗家里钱 高价买手动挡 就是傻…..

JDM 手动挡 乐趣 车子要900公斤 至少不超过1吨 短轴距 低重心

百度搜一下就有答案的问题，来逗论坛里开手动挡的老梆子，鄙视一下。

买不到