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电池充电问题咨询

漫漫细雨中
0浏览 · 2025-01-19 20:07· 发布于山东
各位车友,我的元PLUS 510目前充电时,剩余电量16%,充电时间70分钟左右,剩余电量78%,充电时间55分钟左右,都在国网充电,0换过4个充电站,两个车一个桩,我自己独立一个桩,任何时候任何时间段,只要是充电,就是1小时左右。4S说是电池一边加热一边充电,可是我现在就搞不懂了,难道是需要慢充调整吗?各位车友有没有这种问题啊?

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三电老王 关禁闭 已屏蔽
这种情况确实受咱们天气的影响,由于天气比较冷的话,那么咱们电池的活性就不高,内阻也会增大,所以说就需要先进行加热,那么温度比较低的时候,他就会限功率,所以说就会导致充电和平时不太一样了。
2025-01-19 20:09 来自山东 回复
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漫漫细雨中 楼主 关禁闭 已屏蔽
元PLUS

不不不,限功率我知道,同样温度,同样功率,剩余16%跟剩余80%,也不可能一样啊。

2025-01-19 20:11 来自山东 回复
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哈萨类 关禁闭 已屏蔽
大众ID.3
这个很正常啊,电量越低充电速度越快,16%-78%可能20分钟就可以充到了,后面23%需要涓流充电所以比较慢
2025-01-19 21:22 来自浙江 回复
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白白陌 关禁闭 已屏蔽
护卫舰07
红旗HS5迎大改,都在哪些方面做出了改变?
@说实话,在之前买HS5的小伙伴们心情我可以理
解,此时此刻的情绪一定很低落。为什么?因为这次
HS5的改款简直堪比换代了。
口前脸:新风格更接近于H9,直瀑式中网尺寸增大,中间依旧保留红旗灯带式LOGO。相较于上一款,新款的前脸优化让整车的气场明显增强了。
②侧身:整体没太大变化,车门下方的镀铬条变化较
为明显。
③尾部:尾灯和镀铬均改为贯穿式,底部排气也扩大
了计算,让后尾部分看起来更加饱满和端庄了。
④内饰:空调按键与手台部分进行了重新优化,同时
换装了新的档杆,双联屏延续了前款车型的设计。
常重要的来了:23款车型换装了红旗252匹的2.0T高
功率发动机,变速箱也全部换为了8AT,问题是,
价格还没有变化园,没买车的小伙伴们这真算是赶上了。虽然是这种配置,不过提示一点,红旗在变速箱调教上还需再下功夫,其实可以做的更好。
@还有,比如入门款无钥匙进入由原来的前排变为了全车;21.38万款也加装了空气净化器;顶配款比上一款多了开门、后方碰撞预警和ETC装置等等。
以上就是新款红旗HS5的变化全解析,感谢各位一
直以来的支持
2025-01-19 23:22 来自山东 回复
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秦始黄焖鸡 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗

这个咋说呢,你可以看看你车从99冲到100用的时间长不长,我车从99冲到100老费时间了,前边充电速度本来就有点区别,最后1%的充电时间又是恒定的特别长,所以就会出现这个问题

2025-01-20 11:00 来自吉林 回复
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qzhua 关禁闭 已屏蔽
昂科威Plus
好像天冷了充电是比较慢,多数和电站的功率有关
2025-01-20 11:13 来自河北 回复
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