问 请教各位大神：关于原厂前后桥差速锁的问题！

各位
刀锋英雄版本的中配（19.49）和顶配（20.49）两款车型的后桥差速锁结构和锁止方式以及强度一样的吗？
1、中配（19.49）没有后桥差速锁止手动按钮，但是车型介绍上面有后差锁，他这个后差锁是自动的，是不是后桥两侧车轮达到一定的转速差会自动锁止差速锁？有点类似于适时四驱的意思？还是要挂上高四或者低四直接就锁止后桥差速锁？
2、这个后锁和顶配（20.49）那款的后差锁一样吗？有没有质的区别？
3、中配（19.49）可否自己加装一个手动按钮就可以像顶配（20.49）一样可以实现手动开关锁止？
4、中配车型（19.49）和顶配车型（20.49）本身相差1万元，这1万元的配置就差别在前、后差速锁功能上面。
如果在中配车型（19.49）上加7500元就能直接上顶配的话值不值？换句话来讲：就是加7500元值不值得上顶配？又或者说顶配车型的那套带手动开关按钮前、后桥差速锁机构值不值7500元？
5、如果买中配（19.49）那款，要在外面加装前桥差速锁的话大概要多少费用？
问的有点繁琐了，望各位大神悉心讲解！
之前开过全时四驱柴油版的北80，车是真耐造！高速极限能上180，平时也真心省油！那套四驱系统的分动箱也比较靠谱，有时候需要挂低四上锁挠泥巴坡，干挠不走，只能高转速左右来回打方向才能慢慢磨着上去，分动箱不会因为长时间高转速而过热保护，就是下锁的时候比较麻烦，得特么1档稳着2000转弹离合器的瞬间同时下锁！
因为柴油版北80确实搞不到，所以，目前在研究柴油版北40，希望各位大神帮忙解除疑惑！