问 手动档起步顿挫，如何解决？
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2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
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2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、
要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档
--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
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一般的发动机，1档起步后1500转就可以升2档，以后2000转左右升档以此类推直到最高档（例如5档）。高速发动机要转速更高一些。
为了方便记忆，速度可以掌握在1档不超过10公里，2档20、3档30、4档50、5档70。。。
但是对于换档的时机，掌握转速比速度更重要。关于油门和离合的配合，确实需要多练习，熟练了就好了。
新手比较常见的是，起步时完全放开离合的一瞬间不敢给油门，容易造成熄火。所以在离合放开的时候要轻轻给点油。总之，多练习、多熟练自己开的车，就是老手换了一部新车也要适应一段时间。
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手动挡起步技巧：
一、
1、左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油，给油大小就看你是否要快速起步，要快的话就多给点油，但同时离合也要快速松掉，离合全
部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。
2、在红绿灯前停的离白线远一点，也不要太远，半个车位就可以。 当红灯跳到只剩4秒时可以抬离合器了，半联动时可以
同时踩油门放离合器，那么跳绿灯时你就刚好冲出去，然后快速从一档换到两档再到三档，在三档多踩一会儿油门这样动力大加速快最后快速换到四档五档。这样就比别的车要快了也不会因为心急而熄火。
二、
手动档汽车快速起步技巧中最重要的就是一个油门和离合的配合，如果离合抬晚了，转速上去了，发动机狂响，但是没车速，如果离合抬早了，车子狂抖，还会出现熄火。
1、首先轻踩油门，让转速表有微微浮动，就像赛车就位时轰油门一样，但是不要浮动太大，相当于预热，慢抬离合，从离合踩到底到最后全部放开都要慢，这是关键，一定要匀速。后踩油门，所谓后踩就是先松离合，再踩油门，当然时间差不能太大，否则就抖车熄火了。0.5秒的时间差，凭感觉不用刻意去计算，培养自己的感觉。左脚慢慢的松离合，右脚慢慢的踩油门，最后一定给油到2500以后，再多就废油了。离合松一点，油门就加一点，就像手电筒的光束一样，发射出去，这样就保证了起步的力道，借助2500转迅速换挡，完成快速启动。
2、注意离合要慢慢的放，抬起来一点的时候，稍微给一点油，如果不太会控制油门，在车里人少的情况下，可以不用给油，离合放的慢了不会熄火，自动契合进去发动机就会运作，等车走起来再加油门。
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偏执等待Ing 2016/07/21 22:21:56 发表在 5楼
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习...
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偏执等待Ing 2016/07/21 22:21:56 发表在 5楼
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习...
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指端烟圈 2016/07/22 09:11:11 发表在 8楼
手动挡起步技巧：一、1、左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油，给油大小就看你是否要快速起步，要快的话就多给点油，但同时离合也要快速松掉，离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。 2、在红绿灯前停的离白线远一点，也不要太远，半个车位就可以。 当红灯跳到只剩4秒时可以抬离合器了，半联动时可以同时踩油门放离合器，那么跳绿灯时你就刚好冲出去，然后快速从一档换到两档再到三档，在三档多踩一会儿油门这样动力大加速快最后快速换到四档五档。这样就比别...
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mikoto 2016/07/22 00:38:42 发表在 7楼
换档（主要是加档）的时机主要掌握转速和速度的合理，同时和发动机的性能也有关系。掌握在合时的转速换档更重要。一般的发动机，1档起步后1500转就可以升2档，以后2000转左右升档以此类推直到最高档（例如5档）。高速发动机要转速更高一些。为了方便记忆，速度可以掌握在1档不超过10公里，2档20、3档30、4档50、5档70。。。但是对于换档的时机，掌握转速比速度更重要。关于油门和离合的配合，确实需要多练习，熟练了就好了。新手比较常见的是，起步时完全放开离合的一瞬间不敢给油门，容易造成熄火。所以在离合放开的时候要轻轻给点油。总之，多练习、多熟练自己开的车，就是老手换了一部新车也要适应一段时间。
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天籁_ 2016/07/21 22:42:35 发表在 6楼
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习...
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