朗逸发动机烧机油问题严重吗？

朗逸发动机存在一定的烧机油现象，但不能一概而论地说烧机油很厉害，具体情况因车型、发动机类型、使用习惯和保养状况等因素而异：

1. 自然吸气发动机：
- 老款1.6L排量的自然吸气发动机，部分车辆可能会出现烧机油的情况。例如采用生铁材料气缸套的发动机，长时间使用后容易磨损，导致密封性不严密，曲轴箱通风的机油可能会进入燃烧室，引发烧机油问题。不过，这种情况并不是普遍现象，有些车辆行驶二三十万公里也可能不会出现烧机油的状况。
- 新款的1.5L自然吸气发动机在这方面有了一定的改进，烧机油的概率相对较低。
2. 涡轮增压发动机：
- 搭载涡轮增压发动机的朗逸车型，相比自然吸气发动机，烧机油的可能性会稍微高一些。这是因为涡轮增压发动机的工作温度和压力较高，对机油的性能要求也更高，在使用过程中机油的消耗会相对较快。
- 如果车辆使用不当或者保养不及时，例如长期激烈驾驶、使用劣质机油、不按时更换机油滤清器等，会增加烧机油的风险。

总体而言，朗逸的烧机油问题并非普遍且严重的情况，但车主在使用过程中仍需要关注车辆的机油消耗情况，定期检查机油液位，按照厂家的要求进行保养，以减少烧机油问题的发生。如果发现车辆烧机油异常严重，应及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。

入门车要烧机油也难。

我的第一台车就是朗逸，只到四月卖出去时跑了十三万公里，最近几年公里数跑的少，我都是两年换一次机油的！一点问题都没有！怎么就说烧机油的问题了！没有的事！除非加到假机油把发动机弄坏了！

13年的朗逸还没有烧机油

在的，这个车基本上不会烧机油了，如果要烧机油也可以是等到将近20万公里，以后的事情了，如果喜欢的话也可以买这个车，确实不错，油耗比较低，而且这个动力也够用，性价比还是挺高的

现在应该很少烧机油了吧，真没听说过这车还烧机油，现在技术啥的也都改进了

我的1.6自吸感觉还好，每次换机油不怎么明显

大众朗逸机油消耗异常，通常与废气阀、活塞环有关，但个别缸壁磨损情况也需考虑。排查时，应先检测四缸缸壁磨损状况。若缸壁正常，需更换原厂废气阀，并检查发动机外壳及油泵有无泄压现象。废气阀更换后，行驶1 - 2箱油里程，观察机油消耗状况。若机油消耗仍未改善，可怀疑活塞环堵塞。此时，应采用安全疏通方案处理活塞环，避免采用泡缸盘轴方式，因药液腐蚀性不确定，易腐蚀缸壁涂层及油底壳漆膜，对发动机长期运行极为不利。

大众朗逸机油消耗问题虽属常见，但需精准判断。奥迪大众发动机设计中，一定程度的机油消耗属于正常工况，然而，若在短时间内机油消耗异常加速，例如每行驶5000公里机油液位显著下降，这无疑是机油异常消耗的警示信号。发动机动力输出减弱、运转噪音增大，往往与机油异常消耗密切相关，这可能是润滑系统故障的外在表现。废气阀作为关键部件，其核心功能在于有效分离废气与机油，一旦废气阀出现故障，机油将随废气流失，导致机油异常消耗。随着车辆行驶里程的增加，发动机的密封性能和部件间隙会发生变化，这会进一步加剧机油的消耗。面对机油异常消耗问题，车主切勿慌乱，应首先进行全面检查。建议更换原厂废气阀，同时检测缸壁磨损程度和气缸压力，以此判断活塞环的密封状况。若更换废气阀后问题仍未解决，很可能是活塞环出现堵塞，此时应采用专业的、安全的疏通方法，切勿使用所谓的“泡缸盘轴”等免拆方案，这些方法不仅无法解决问题，还可能导致额外的维修成本。