问 油耗太高不知道因为啥？请问怎么检查？

                  这跟发动机积炭严重有关，去4S店或找个靠谱的修理厂清洗发动机内部积碳，清洗喷油嘴、清洗歧气管道脏、清除排气阀儿积碳层，清洗节气门脏做行车电脑初始化调校后你再看看油耗！     

油耗高一般都是市区跑的多，还比较堵车，所以油耗就会很高的，在一个就是车子出问题了导致的油耗升高。

这个要从几个方面进行检查，第1个就是车辆的机油状况检查是否太多或者太少，看看机油是否有损耗，第2个检查轮胎的胎压状况，保持一个比较稳定的胎压，相对油耗都会比较有改善。

  油耗过高的原因有：油门踩的太猛，很多人在开车的时候，总是很着急，总是猛踩油门，尤其是超车和起步的时候，一脚油门下去，汽车发出呜呜响的声音，就是踩油门太猛了，这个时候就会造成汽油不能充分燃烧，造成汽油的浪费，非常的费油。油门不能平稳的踩:还有些人开车，即使不猛踩油门也很费油，就是在开车的时候，脚不能平稳的放在油门上，总是抬起来在放下，频率非常的高，造成汽车不断失去动力又给动力，就会造成油的浪费。不会松油门：在开车的时候，发现有车经过或是需要减速的时候，很多情况下不需要减速太多，松开油门即可慢慢的减速，可是很多人直接用刹车减速，在加速的时候还需要踩油门，这样减速就会造成动力的浪费，从而需要消耗更多的油补充动力，造成油的浪费。猛踩刹车：还有的人在开车的时候，不爱慢慢的减速，总是快到前面汽车跟前了猛踩刹车，这个时候汽车很快的降速，在提速的时候就会浪费更多的油，很多人觉得开车费油都是这个原因。  

平稳，匀速行驶 ，尽量避免猛踩油门,平顺加速匀速行驶最省油。拥挤路段看清前面的路况, 提前松油门，轻踩刹车，避免急刹车。

先检查一下这个积炭的方面啊，再者就是胎压啊，还有实际的路况也会影响的。

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

  汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。 汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。 汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。  

  金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。  

新车还是老车，可以考虑更换火花塞！ 如果是新车的话其实这个问题和车本身关系不大！根本原因还是人驾驶方式和单次行驶距离，路况有直接关系，后期之所以油耗降低，那是因为你对车摸熟悉了，油耗下降的就很明显了！这才是重点！自己慢慢适应吧！