问 兄弟们，300HEV会在国内上市不，或者说PHEV的会出小电池版的吗？

HEV2.0T搭配P2电机和9AT的动力总成，功率可以提升至224kW，提升大约57kW，最大扭矩提升至640N·m，提升大约253N·m，配备电池容量约1.7kWh。这玩意儿不会太重，低扭好，起步感觉更好，越野时更高效率的加速，有助于在有限的距离内达到所需要的速度，以便于在低附着力的坡道上前进，而电机的爆发力也能在脱困时帮助车辆有着更强的瞬时发力。 这个牛,原来不到400NM，加这样一个小电池再加个P2电机，成本增加不多，但扭矩增加了250多牛，特别是极限越野脱困时配合上低4岂不美哉，即保证了传统的可靠，又增加了电的优势，香了香了。
我都想搞一个玩一下，可惜一直不出来
现在PHEV的你要整一个37度的电池，增重400KG，大佬，这对越野车是个什么概念呀，搞不懂搞不懂，假如是为了哪个绿牌的话，你整个像MMR混动哪样17度电池的，比起37度电池也能轻不少吧，能满足国内上绿牌的标准就行了，重点是减重减重减重，重要的情情说三遍，越野车对车重太重要。
完事儿了，17度电池也好，19度电池也罢，反正能满足新能源绿牌就可以了嘛，另外出去玩的话，还可以外放电，露营时多爽，看个电影啥的，总的一句话，17度19度电池足够，真没必要搞哪个37度电池，何况你400，500本身就是37度电池的了，你300定位本身又低级别一些，哪搞个小电池的成本不也低一些吗，你定价也好定一点呀，要不然，你TK300现在就是2.0+9AT，完了你在加一个P2电机与37度电池，你这价格咋定呀，与400差价太小也不行呀！
真的搞不懂这坦克领导在想啥。