问大家的轮胎跑多少里程才下线的？

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sunlion1: 0浏览 · 2026-07-10 09:36· 发布于广东

目前我这台PURE+新车落地是固特异19寸自修复轮胎，目前跑了12wkm。前轮未换过还在用，中间有偏磨重新做了定位。

费心的是后轮：在8wkm未到已经换了两条后轮（韩泰19寸自修复）了，现在里程未到13w，后轮眼看快吃不住都磨的差不多了，关键是换胎后至今未发现偏磨，用车习惯没变化，感觉韩泰比固特异不经磨。

不知道大家情况怎样，用了多少里程才换的轮胎？

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偷渡南方的企鹅关禁闭已屏蔽: 奥迪A7L

我跟你感受差不多，ID.4原厂固特异自修复胎耐磨确实强，正常开普遍能跑到10-13万公里，韩泰这款同规格自修复胎橡胶偏软，电车扭矩大后轮磨损更快，大多七八万公里花纹就磨到限。平时记可以期前后交叉换位，能稍微延长后轮使用寿命

07-14 14:32 来自吉林回复

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江上飞白鹤关禁闭已屏蔽: 哈弗大狗

我的车子在六万公里的时候同时换了四条轮胎。轮胎事关安全，不在乎早换。

07-10 09:40 来自福建回复

沙发

每到周五有力量关禁闭已屏蔽

一般家用的id4都是后置后驱。电驴子来的快，轮胎磨损要比普通的油车快一些。习惯快起步了，更是嗷嗷费。

07-10 10:43 来自吉林回复

板凳

Aurora330 关禁闭已屏蔽

这台属于后置驱动的纯电SUV，后轮需要承担驱动扭矩，起步时扭矩输出强劲，会加重后轮摩擦；同时电动车自重偏高、电池布置带来较大整备质量，后轮承压不小，自然磨损节奏快于前轮，这是该车型普遍的特性。

07-10 10:55 来自吉林回复

地板

喝过百事可乐吗关禁闭已屏蔽

后驱车型后轮既要输出动力，减速时电机动能回收全部作用在后轮，后轮摩擦负荷天然比前轮大很多。前轮只负责转向，没有动力负担，所以前轮固特异12万公里磨损尚可，后轮消耗速度比前轮快35‑45%，这是后驱电动车普遍现象。

07-10 11:40 来自吉林回复

秦始黄焖鸡关禁闭已屏蔽: 哈弗大狗

这个得看个人开法，一般自修复的胎和防爆胎都相对抗磨，而且如果要是新车的话一般用的都是EV专用胎，滚阻啥的都要低，不知道你后换的是不是这种

07-10 12:07 来自吉林回复

阿杰瑞米瓦德关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

ID.4后驱电车后轮磨损快是车型固有特性，动能回收也全都在后轮，前轮只是刹车参与了，后轮损耗增加30%以上，后轮八九万公里换就行。

07-10 12:48 来自吉林回复

sunlion1 楼主关禁闭已屏蔽: 福克斯(进口)

眼瞅这我这两条韩泰未到5万已经差不多该换，绝对撑不到7万公里了。

07-10 15:41 来自广东回复

北纬28度狼关禁闭已屏蔽: 菱智PLUS

多久换这个主要还是看年限和轮胎的具体情况来看，年限一般5年以上，公里数一般八万公里左右就换了。另外后轮磨损快未必是韩泰不耐磨，纯电后驱车后轮本身负荷大，加上前轮定位调整后前后轴受力变化，可能加剧后轮消耗。说实话如果4个都是韩泰的话，韩泰会更耐磨些。

07-10 18:20 来自湖南回复

echo2046 关禁闭已屏蔽: ID.4 CROZZ

目前43000公里，2年了，还不错，磨损不严重，继续服役。

07-11 08:57 来自黑龙江回复

偷渡南方的企鹅关禁闭已屏蔽: 奥迪A7L

07-14 14:32 来自吉林回复

xiexc 关禁闭已屏蔽

五万换前胎

07-14 16:32 来自北京回复

修配厂丁工关禁闭已屏蔽: 迈腾

在电车里你的轮胎里程跑的算多的了，挺厉害，轮胎现在的说道太多了，品牌间的性能不同，适不适配电车用，各个渠道卖的轮胎品质也有不同，每个人的驾驶习惯也有不同，建议买轮胎要擦亮眼睛，好轮胎用的久安全也有保障。

07-17 09:45 来自吉林回复

系统故障

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