问 五万公里轮胎需要更换了?

"轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。除此之外还有一个问题就是橡胶的老化问题。结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，我觉得，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。汽车轮胎的使用寿命大概就是这样：安全行驶里程大概是8万公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考虑更新。"

看你轮胎的磨损情况吧。轮胎的使用寿命一般就是6年左右。如果按公里数来看。大概也就是5-8w公里。主要还是看路况了。一般磨损到刻度线，就需要更换了。

  以题主这样5年5万公里的使用频率，轮胎花纹的磨损完全不用考虑，应该还非常的深，唯一需要检查的就是轮胎橡胶的老化程度。有的车主朋友的轮胎虽然使用时间短，但是行驶里程多，就好像出租车司机的轮胎，同样的使用时间，磨损程度一定是最重的；有的车主朋友的轮胎虽然使用时间很长，但是行驶的里程数却非常的少，就好像日常上下班用车的朋友，平均一年的使用里程都不到1万公里，在这样的情况下我们很难对轮胎的使用周期或者更换周期进行一个明确的规定。唯一的先决条件就是轮胎使用超过5年或者8万公里的时候，咱们需要对轮胎进行检查是否需要更换，而题主的轮胎使用已经超过5年5万公里，这个时候咱们就要从轮胎橡胶和磨损的角度来判断轮胎是否需要更换。五年五万公里说明楼主的日常使用的频率非常的低，轮胎的选择就十分有讲究了从题主的使用频率来看，日常使用最多的就是上下班，偶尔可能出一趟远门，那么如果想要轮胎使用周期可以更长的话，建议选择耐磨型花纹，这种类型的花纹天然橡胶含量较低，会大大减少轮胎长时间使用之后出现的龟裂现象；当然了，如果追求舒适性的话，就没有什么需要注意的了，直接上一套米其林，并且做好3年就需要更换新轮胎的准备，大家会发现，3年之后，花纹几乎没有磨损，但是轮胎的老化会非常的严重。轮胎的耐磨和舒适永远都是两个极端的方向，无论是追求舒适还是耐磨，势必会牺牲另外一方，即使厂家宣称取得两者的均衡，但是在实际使用过程中还是达不到这样的条件，所以还是要以驾驶车的初衷要求为标准，适合自己使用的才是最好的。  

                     1、建议5-6年左右就要换新胎了。2、按行驶公里数的话就是8万公里左右。3、轮胎出现下面这些情况，必须及时更换！4、轮胎磨损到了磨损极限的标志。必须要换了（胎面花纹深度低于1.6毫米）。5、轮胎老化了也要换（意思说这个花纹上面，有这种无数的小裂缝）6、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，没气开车，会造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不能用。7、鼓包的轮胎不能用和侧面被扎。     

平时我们正常使用的轮胎寿命一般在4~6年或6~10万公里，当然这个要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，这不是个绝对的答案，需要根据实际情况而定的。使用过程中出现以下三种情况也需要更换：1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，轮胎沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。2、轮胎老化、裂纹、鼓包等裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。另外，在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损，轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。3、生产日期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。

一般来说不磕碰不扎钉子的话跑个六七万公里左右都是没什么问题的。