问 比亚迪变着花样降价，车辆能保值吗？

保值现在不敢想 2022年买的宋plus当时177800 现在我感觉剩下应该不到一半了
新车在降价老车不可能保值

海狮06本就是宋PLUS的换代车型，传承了前者的空间和价格底子，还升级了12.8英寸大屏、L2级自动驾驶等配置，产品力更优。而且比亚迪统一用“海狮”这类命名是为适配全球市场布局，后续售后、品控都会持续跟进。若你喜欢宋PLUS EV的核心家用属性，海狮06完全能衔接需求；即便偏爱旧款风格，只要接受其保值率波动和“绝版”属性，也可根据车况选择二手车型，这类家用定位的新能源车型始终适配家庭出行需求。

（接上述）
新能源车你就不要想保值，车企不倒就是最大的保值！
车企能把几个主打车型坚持卖售多年～坚持前后的技术传承，为每个代次积累足够多的保有量，而不是匆匆忙忙停产……
能优化并坚持售后维保～零部件长久可靠供应，发布的产品成熟度比较OK，没有严重问题，就已经是池中龙凤～善莫大焉！
买车不是单纯为了保值…不是为了买车标辨识度…
新能源汽车，在其合理的预期使用期限内至少能靠谱地开满20万km，购车之时，花一分钱能买到等比例一分钱的体验和享受，就可以了！
燃油车，目前有什么体验优势吗？
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燃油车是不是，换挡无顿挫，动力无延迟，各种全时4驱动力强劲？原地等人可以空调任性开？燃油车是不是智能化体验优越？燃油车是不是类似电车一公里花费谷电8分钱？

友商，也在快速换代贬值…
吉利也创造了一个车型一年换代改款3次的高光时刻记录！

为了保值，推荐自行车！
比较这个人肉生物动力总成，是几万年不变，链条传动也是简单扛操！
还顺便锻炼了身体，改善胃口，降低血脂！

工业产品…同规格的大批量产能，就有助于摊薄生产成本！
合理销量持续一定年月后，有助于尽快回收研发成本后，继续生产降本！

但是，合资车哪怕每年在华卖到两百万销量，主流热卖车型一年几十万的销量背景，持续几年，依旧是吃掉成本摊薄的～超额利润，还要加价卖车！就是不肯让利于后期的车主！车企和洋大爷吃得肥头油耳！

国内车企，降本增效后，立马就普惠于民，合理降价，让更多的平民百姓能开上好车…提升体验，也没有加价卖车的习惯……

2019年以来，到2024年，经历了锂矿涨价，乃至逐渐回落，试过高峰期每吨30万～50万的高价期…
逐渐在最近2年，降低到每吨10万以内，乃至今年的五六万一吨……

比亚迪也试过，在2022～2023年高峰期全线涨价的故事…
但是最近2年，锂资源不断降价后，比亚迪也有降价动作，符合惠民动机，符合其积极价格战抢占市场份额，积极推动汽车产业技术转型升级的初衷！
如果没有国内国产汽车大佬的～积极技术研发，积极技术换代…
我们当年花11～12万都还只是个（哈弗H6手波车SUV）还会停留在这个右手右脚换挡酸爽的时代！
当年，传祺～长安之类燃油SUV，外购一个爱信AT波箱，就要在宣传海报上醒目大字注明：搭载先进爱信变速箱……潜台词就是由此就有了卖15万～18万的勇气和理由！
话说这爱信的机械传动玩意，这类嫁接洋波箱的车子，放到今天，对比今天15万～18万的国产新能源SUV，这种嫁接体质的国产燃油车，能让今天的国内民众满意吗？

国产技术时代不断进步，让全民普及白菜化的自动挡……同样的花钱，提供不断各种体验升级，是个坏事吗？

电池降了多少，晓得不

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5、提现，下载汽车之家app，在钱包里面绑定银行卡提现即全部完成(银行卡必须是车主本人的银行卡)。
能省100是一百，喜欢的家人们顶起来

背刺老车主厉害