问 挂挡困难，求助！

可能是同步器的工作不良造成的此现象的发生，同时要对离合器片和离合器行程进行检查，可以尝试多踩几下离合器试试有没有改善。

我觉得，后来这家比较靠谱。也就是，没必要换离合器三件套。前面那家把离合器调的太高了，离合器松开后，4000转才能跑到80公里的速度，明显是离合器没有完全闭合，可能是推杆加长了，分离轴承总是顶着压盘，正常的是，松开离合器后分离轴承应该是与压盘脱离接触的。如果这样长期下去的话，会加剧离合器的磨损。

2008和5008离合分泵设计有问题，离合分泵出厂是反装的。正常的排空口是向上的,这分泵设计是用在离合分泵安装在左则的车型上，就是正确的，排气口向上，右装在变速箱右则明显是反装了，排气口向下。重力原因，液体向下气体向上，排气口在下是永远排不出气体，只会排出液体。我敢说包括阿特的操作方法也无法完全排出空气。加长分泵推杆只是不可取的补救方法。由于打字比较麻烦，想知道如何彻底排空可私信我，留下微

我的2008也是这种情况，跑的时间超过半小时就会出现挂挡难挂的情况，停下来后一档一般都进不去，只能先挂三挡或者倒挡，然后再进一档，并且每次挂倒挡都会打齿，无语了都。

特大师给列举的步骤，估计没修过这车的没经验，弄不到点子上；又或者对调节离合泵拆仪表台的繁琐程度进行了性价比衡量。最终建议更换三件套。

目前离合已更换，暂时换挡顺畅。这车表显7万多公里，换下来的摩擦片磨损程度也算寿终正寝吧。

确实花费几百块，前前后后大几百，工时比配件贵。

感谢!    感谢，各位出主意，无私奉献。也感谢为解决一个换挡困难而努力的三家修理店！！！