问 请教轮胎外侧有明显的鼓包？

可以注意检查轮胎的情况了，如果本身鼓包严重的必须及时的进行更换了，后期用车多注意

不能用的。马上换新的。要是公里数比较多。轮胎磨损大，需要两个轮胎一起换

更换轮胎，轮胎已经报废，没有修复价值。轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧,大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑，伤到侧面较深或鼓包现象出现,建议及时更换,以防爆胎。如果备胎全尺寸,可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用,必须选用轮胎为同一个品牌,型号尺寸,花纹与级别一致,非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求,当原车轮胎花纹磨损过大时,建议买一对新胎更换上,首倡新轮胎放到后轴使用,因可以防止在一定速度下转向过度时,比较容易掌控车辆，以防车辆甩尾失控。 还有雨雪天气,转弯后轮抓地不足就会漂移，前轮抓地不足一般人多一把方向就行,而后轮一般人根本控制不了。

别管多大的鼓包，既然发现了就别考虑了，越早更换越好，毕竟这个鼓包之后爆胎的概率就太高了，万一爆胎了就不是一个轮胎的钱能解决的了

轮胎鼓包了不能修复了。就算是修复了也不安全了。我的建议是直接换掉。影响安全性。

                       车胎侧面 的话，受到一个伤害的话，还是一个比较危险的一个情况的呢，这个需要自己注意和更换下的      

  汽车轮胎侧面轻微鼓包建议更换，不能再继续开了，如果继续开存在一定的安全隐患。因为汽车轮胎鼓包就说明其内部的帘子线断裂了，而帘布层是轮胎的骨架，帘子线断裂就只剩橡胶在支撑着不让气体往外跑，再加上胎侧本来就很薄弱，当轮胎内的气压过大时，鼓包处就很容易破裂。在有些修理店可能会通过热补法修复较为轻微的鼓包，而热补法指的是用高温硫化将生胶融合到轮胎鼓包处冷却凝固，以起到密封鼓包处的作用。实际上，这种方法并没有从根本上去解决帘子线断裂的问题，而只是在鼓包处加厚了橡胶，虽然不否认这种方法存在着一定的作用，但是长时间或高速使用存在很大的安全隐患。而且，热补对师傅的技术工艺要求比较高。如果高温硫化时间过长，就会产生过硫，出现胎面变脆，花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短，就会产生欠硫，补过的部位容易脱落。为了避免师傅修补过程中的疏漏或是技术上的不足，只要轮胎鼓包无论是轻微的还是严重的都建议直接更换。需要注意的是，当轮胎鼓包时应注意检查一下轮毂是否变形。当轮毂变形时会导致胎侧被强力挤压，从而使得轮胎内部的帘子线损伤，长时间之后便会形成鼓包。如果鼓包是由于轮毂变形引起，应将轮毂连同轮胎一起换掉，否则，即使更换再多的轮胎，还是会鼓包。