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铸造的好还是用锻造的好一点呢?

awp67tfjz
0浏览 · 2021-01-31 09:02
如果换轮毂,换铸造的好还是用锻造的好一点呢?

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浪花飞扬2018 关禁闭 已屏蔽
哈弗H6

铸造是将金属高温熔化后注入模具内冷却成型的制造方法。这一工艺技术简单,成本低,生产量大,因而价格也比较低廉。缺点是重量重,密度不匀,抗压抗扭曲能力较弱。中低端原厂轮毂和国产改装件基本都是铸造而成的。锻造是用超高压模具将整块金属一次性冲压成型,压力可达4000kg/cm?。这种技术生产出的部件密度平均,完全无气孔,重量比同尺寸铸造件轻20%以上,各项耐受力也超越铸造件。但是价格比较贵。

也有些国内生产的所谓低价“锻造轮毂”,实际上是山寨小厂在铸造件中偷工减料,达到轻量化的目的,安全隐患非常大。不明就里的车主往往掂量一下,觉得轻,就认为买到了锻造轮毂。推荐使用创铭轮毂,每款产品都通过各项安全性试验。一分价钱一分货,我们在改装汽车时还是要脚踏实地,选择符合自己承受能力的改装件,不要盲目追求高端,反而上了山寨货的当。

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阿胖多eric 关禁闭 已屏蔽
本田XR-V
锻造不合适日常用,因为锻造是比赛用的,取其轻量化,但不合适日常用因为锻造硬则脆,如果日常用,碰撞,反而容易断裂,所以日常用,基本都是铸造的,这种情况锻造是专用于比赛的。
2021-01-31 09:04 回复
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花皮蛋 关禁闭 已屏蔽
爱丽舍

  家用小汽车当然是铝合金轮毂好,至少重量轻就占了优势,钢轮毂结构强度更高,因此大型汽车、特种车辆都使用钢轮毂。  

2021-01-31 09:09 回复
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浪花飞扬2018 关禁闭 已屏蔽
哈弗H6

铸造是将金属高温熔化后注入模具内冷却成型的制造方法。这一工艺技术简单,成本低,生产量大,因而价格也比较低廉。缺点是重量重,密度不匀,抗压抗扭曲能力较弱。中低端原厂轮毂和国产改装件基本都是铸造而成的。锻造是用超高压模具将整块金属一次性冲压成型,压力可达4000kg/cm?。这种技术生产出的部件密度平均,完全无气孔,重量比同尺寸铸造件轻20%以上,各项耐受力也超越铸造件。但是价格比较贵。

也有些国内生产的所谓低价“锻造轮毂”,实际上是山寨小厂在铸造件中偷工减料,达到轻量化的目的,安全隐患非常大。不明就里的车主往往掂量一下,觉得轻,就认为买到了锻造轮毂。推荐使用创铭轮毂,每款产品都通过各项安全性试验。一分价钱一分货,我们在改装汽车时还是要脚踏实地,选择符合自己承受能力的改装件,不要盲目追求高端,反而上了山寨货的当。

2021-01-31 09:09 回复
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