问 油耗问题！
1.8T尊容你们的油耗是多少？为什么我的一直显示12.5-12.8
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车辆油耗高和驾驶员的个人操作习惯有关系；
1、猛加油门；有一些喜欢速度与激情的人，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。
2、低挡高速；该升挡时不升挡，就好像以为自己的车是自动挡一样，在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。
3、频繁并线；有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候会采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于油耗的增加也是有一定的影响。
4、频繁刹车；在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。
5、长时间怠速；早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低挡位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而有伤害，其中会导致油耗的增加.
1、猛加油门；有一些喜欢速度与激情的人，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。
2、低挡高速；该升挡时不升挡，就好像以为自己的车是自动挡一样，在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。
3、频繁并线；有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候会采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于油耗的增加也是有一定的影响。
4、频繁刹车；在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。
5、长时间怠速；早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低挡位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而有伤害，其中会导致油耗的增加.
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车辆油耗高和驾驶员的个人操作习惯有关系；
1、猛加油门；有一些喜欢速度与激情的人，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。
2、低挡高速；该升挡时不升挡，就好像以为自己的车是自动挡一样，在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。
3、频繁并线；有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候会采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于油耗的增加也是有一定的影响。
4、频繁刹车；在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。
5、长时间怠速；早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低挡位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而有伤害，其中会导致油耗的增加.
1、猛加油门；有一些喜欢速度与激情的人，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。
2、低挡高速；该升挡时不升挡，就好像以为自己的车是自动挡一样，在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。
3、频繁并线；有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候会采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于油耗的增加也是有一定的影响。
4、频繁刹车；在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。
5、长时间怠速；早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低挡位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而有伤害，其中会导致油耗的增加.
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