问 高速动力情况
- 一生平安wj
- 0浏览 · 2025-08-05 09:44· 发布于浙江
没开过混动，看这车子发动机动力参数没一般的油车轿车高而且车子自重比轿车高，但是电机动力很强，不知道具体运行情况，主要担心长时间跑高速没电时高速动力问题。
几个问题请教一下
1.电池最低保电情况下还可以选混合动力吗？
2.那样电池是不是还会继续消耗电量到0？
3.最低电量如果选不了混合动力，这车子发动机功率扭矩马力都不高的情况下高速130左右加速超车会不会很吃力？
宋Pro新能源 DM-i智驾版 1.5L 75km 领先型
有没有哪位大哥帮忙解惑，非常感谢🙏🏻
优质解答
- 天浪潮 关禁闭 已屏蔽
我提车1个月跑了不到1300km，我不绝对准确回应你的问题，也不明白最低电量指什么，随便开就可以
1. 可以的，速度达到70km才会直驱
2. 我提车当天高速上120km时速，的确15%电量还在下降最低到12%（可能我用智驾，后面路段高速限速下降原因不再下降），我也不知为什么会继续下降，毕竟巡航120km的时速能耗是28kw、110km则是22kw左右，远达不到发电机最大功率，怠速都可以充电8kw（不是600转那么低）
3.我认为不会，这车最高时速能到180
什么时候混合动力又系统决定，我估计大油门急加速时，就算你120km时速时都可能只是单独直驱状态，甚至能给你充电，混合动力输出的工况应该不多
1. 可以的，速度达到70km才会直驱
2. 我提车当天高速上120km时速，的确15%电量还在下降最低到12%（可能我用智驾，后面路段高速限速下降原因不再下降），我也不知为什么会继续下降，毕竟巡航120km的时速能耗是28kw、110km则是22kw左右，远达不到发电机最大功率，怠速都可以充电8kw（不是600转那么低）
3.我认为不会，这车最高时速能到180
什么时候混合动力又系统决定，我估计大油门急加速时，就算你120km时速时都可能只是单独直驱状态，甚至能给你充电，混合动力输出的工况应该不多
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- 广州车友3667564 关禁闭 已屏蔽
- 天浪潮 关禁闭 已屏蔽
我提车1个月跑了不到1300km，我不绝对准确回应你的问题，也不明白最低电量指什么，随便开就可以
1. 可以的，速度达到70km才会直驱
2. 我提车当天高速上120km时速，的确15%电量还在下降最低到12%（可能我用智驾，后面路段高速限速下降原因不再下降），我也不知为什么会继续下降，毕竟巡航120km的时速能耗是28kw、110km则是22kw左右，远达不到发电机最大功率，怠速都可以充电8kw（不是600转那么低）
3.我认为不会，这车最高时速能到180
什么时候混合动力又系统决定，我估计大油门急加速时，就算你120km时速时都可能只是单独直驱状态，甚至能给你充电，混合动力输出的工况应该不多
1. 可以的，速度达到70km才会直驱
2. 我提车当天高速上120km时速，的确15%电量还在下降最低到12%（可能我用智驾，后面路段高速限速下降原因不再下降），我也不知为什么会继续下降，毕竟巡航120km的时速能耗是28kw、110km则是22kw左右，远达不到发电机最大功率，怠速都可以充电8kw（不是600转那么低）
3.我认为不会，这车最高时速能到180
什么时候混合动力又系统决定，我估计大油门急加速时，就算你120km时速时都可能只是单独直驱状态，甚至能给你充电，混合动力输出的工况应该不多
- am2gnr 关禁闭 已屏蔽
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- 桂A一族 关禁闭 已屏蔽
- 快乐剩鱼片 关禁闭 已屏蔽
回答楼主上面几个问题1.HEV模式就是在低电量情况使用的，满电的情况下肯定选择EV模式。2.车机控制系统是不允许将电量用到0的，当低于系统的红线值时，车辆会自动给电池补电。3.关于高速动力问题，我知道你想问什么。其实在高速上绝大多数情况下匀速行驶的时候（无论车速是80/100/120），动力系统都用不到输出最大功率。当电池没电的时候，汽油机会一边驱动车辆一边带动发电机发电给电池补电。当你需要大功率输出提速时，汽油机驱动的同时电池也会带动电机同时提供动力。你不可能一直处于加速状态，当车辆匀速行驶时，汽油机又会一边驱动车辆一边给电池补电。当然有一种极限路况就是长上坡且电池没电了，这种情况下汽油机就会以很高的转速和功率进行动力输出，保证正常行驶时没问题的，但是油耗肯定很高。所以插混车型的优势路况是市区拥堵路段，跑高速不是它的强项！当然这是相对而言，并不是不能跑高速。
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