问 23科鲁泽，究竟1.3还是1.5好？希望有专业多角度解答？

个人觉得无所谓专业不专业，看个人喜欢，能接受三缸就选1.3t。我的是1.5l，感觉家用足够了。

1.3的三年了，一点毛病没有，如果你打算开个三年两年的就换车建议选1.5，能稍微保值一丢丢，如果打算开个五六年甚至更久可以1.3

1.5保值省油

1.3T，我买的1.5有点后悔

要看你想开多少年？如果想开20万公里以上就直接选1.5L，想开三五年就换就搞1.3T，别问为什么，解释起来很复杂。

其实你心里已经有答案了，肯定是1.3T的！三缸无非就是都说抖，可是这只是三缸机的机械构造的问题，就像我们日常走路眼睛看东西也是晃动的一样，这是正常机械构造，而不是机械问题。另外，1.3T的动力对这个问题的弥补可以说是超过了缺点，不论几缸的机器，过个五年都得抖，实在不行年头长了就换个发动机垫，实际按照我国的排放标准，未来要么全电动，要么内燃机的车都得用三缸。当然，三缸机实际上还是怠速抖的幅度大一些，但是在价格面前也不算什么了。我目前已经确定了要23款的三缸机，就是在等优惠，优惠够了直接入手！我一开始和你一样纠结1.3T和1.5T，后来决定直接三缸机，不留遗憾。

运动驾驶选1.3，佛系司机选1.5

我喜欢这满满的机械感！😍 三缸机垃圾吗？不垃圾！提速快爆发力强。抖吗？有点吧，但是我不在乎这个，坐过我车的朋友们结束后我都有问他们有没有觉得很抖，他们都没意识到抖动这个东西的存在！

1.5都抖的一比

1.5的没必要买科鲁泽了，1.3的那点抖动无所谓，三年了感觉还是那样。科鲁泽还是1.3香

1.3在中国还卖得动吗

选马力大的！马力小的你开不了几天就会后悔！

我有一部19款1.3T英朗，这次又买了23款科鲁泽1.5L，几年了三缸机确实有点抖，加速噪音大，开了1.5L声音就好多了，其实加速差不多，只是中段爆发1.3T强，我喜欢1.5L，1.3T的加速很次，和其他正常涡轮增压的加速感受绝对不一样，反正我把1.3T给老婆开了，我还是喜欢开1.5L的，平顺舒服，那些说1.3T好的只能说别的车碰的少，常开一辆车肯定感觉不出来，我感觉1.5L这次的变速箱比1.3T加6AT的英朗舒适，1.3T涡轮一串一串的，真实油耗9个，5万公里了，这次1.5L，我开了4000公里，表显7，和我之前开1.3T一样的方式，如果你要选1.3T建议你买威朗的1.5T，不建议入手科鲁泽1.3T，没性价比

本人1.3T车主，说说我的真实体会，怠速几乎不抖动，跟偶数气缸差不多，加速声音是三缸独有特色，打呼噜生音，发动机噪音正常，行驶踩刹车方向盘有抖动，轻微感觉。
不要过度解读，现在技术总比夏利，奥拓，面包好多了

1.3t相当不错，抖动在这个价位完全可以承受，开了3万多公里，一点问题都没有，1.5的肉，不运动。

19年第一批1.3T330痛快版最远自驾到内蒙，小车给力就是原厂电瓶垃圾，其他没毛病，启动时候有点抖动，行驶起来和4缸机无异，当时就是看好163马力加at变速箱后轮独立悬挂这性价比合资车同价位少有。

别犹豫1.3 ，买1.5会后悔的。

这样说吧，我们很多人买B级车的一个主要原因是考虑B级车的动力强，1.3T的动力达120KW，比起1.5L的80多KW动力强的不是一点点，之于说到抖动，怠速时可能1.3T比1.5L的要抖一些，但完全能接受，因此，综合下来还是1.3T更好一些。