问请教一个问题，理想ONE在跑长途的时候工作逻辑是什么

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两只老虎嘟嘟: 0浏览 · 2021-10-06 19:03

看来看去不太明白，如果跑长途，纯电续航用完了后，1.2T发动机是怎么工作的？是直接驱动电机，还是一边充电一边驱动电机？1.2t能带动这么重的车身吗？

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hlhottn 关禁闭已屏蔽

高速巡航只有40kw功率，理想发电机功率60，所以没有任何问题。发电机直接驱动电机，有剩余才充电池。

2021-10-06 22:31 回复

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biggerbear12345 关禁闭已屏蔽: 奥迪Q5L

自己查吧

2021-10-06 21:04 回复

沙发

廊坊车友5270962 关禁闭已屏蔽

貌似是发动机带动电动机，车挺好开的

2021-10-06 21:06 回复

板凳

hlhottn 关禁闭已屏蔽

高速巡航只有40kw功率，理想发电机功率60，所以没有任何问题。发电机直接驱动电机，有剩余才充电池。

2021-10-06 22:31 回复

地板

biao052 关禁闭已屏蔽: 理想ONE

发动机发电带动电机，匀速行驶发电量有剩余会充入电池；加速时发电量不够，电池会同时补充，以满足急加速需要的电量。

2021-10-07 09:43 回复

LaVidaSolaViviras 关禁闭已屏蔽: 阿特兹

増程器发电负责匀速供电，加速就靠电池瞬时放电

2021-10-07 17:40 回复

刨冰xxx 关禁闭已屏蔽

1.2T増程器任何时候都是发电直接给电机驱动，剩余的电才存入电池。
高速匀速行驶只需20几千瓦的功率，这个増程器额定功率60千瓦，足够了。

另外，所谓“纯电续航用完”，并不是电池完全不放电了。就算电池低电量17或10，加速瞬间电池放出的电也比增程器大好几倍。

不懂的人整天纠结1.2T发动机够不够用，其实大电池才是增程系统的核心。而避免电池电量低到放不出电，则是整个增程系统的软件底层逻辑。

2021-10-07 17:49 回复

深圳车友5826038 关禁闭已屏蔽: 理想ONE

发电机带动电机，发电机的发电功率是60KWH，除非你死踩油门一直140KM/H速度跑，不然都够用（你只有大油门或者0-120KM/H加速的时候电耗会大于60KWH，匀速行驶（120KM/H）的时候就只有40KWH的电耗，速度低的话电耗更低）

2021-10-08 10:27 回复

九月秋风关禁闭已屏蔽: 瑞虎8

你转战研究理想了啊

2021-10-10 22:51 回复

系统故障

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