问 亚洲龙是小众车吗

不能算小众吧，每个月接近一万的销量。

亚洲龙不算小众车，去年卖了7万多台，12月单月销量1.3万台，连续4个月破万。这销量虽然比不上雅阁凯美瑞那些街车，但在B+级里也算主流了。路上见得少主要是定位尴尬，价格卡在凯美瑞和雷克萨斯ES中间，买的人要么图个性要么冲着混动省油。

小众谈不上，这就是丰田南北的双车战略而已，本质上和本田的雅阁&思铂睿，大众的迈腾&帕萨特是一样的，平台一样，动力单元配置一样，产品规划上亚洲龙的尺寸轴距大一点，空间特别是后排空间比凯美瑞好一些，外观的审美特点有些差别，当然定价也贵一点，也正式因为这样，同样优惠幅度情况下，品牌认知度更高的凯美瑞月销基本稳定在2万上下（而且丰田B级车的年度该款和大换代该款，最先发布的永远是凯美瑞在前），而亚洲龙大概在1万辆左右，别小看这1万多定价的差别，销量妥妥地差一半；定价方面亚洲龙确实对比凯美瑞有一定劣势，所以销量想维持在1万以上这个水准，只能依靠比凯美瑞幅度更大一点的优惠，最终的差价和凯美瑞比大概差6千~8千之间就合理；超过1.2~1.5万大概率用户就直接选凯美瑞了，这也是为啥现在凯美瑞在燃油B级车里销量基本在榜首的原因； 

亚洲龙拥有丰田品牌的口碑支撑，其产品质量和可靠性受到不少消费者认可。亚洲龙自己也算争气，宽敞的内饰，稳定的性能，还有丰富的内饰。也有一批自己的粉丝。

我问了 身边的几个人  不知道 亚洲龙  但是知道 凯美瑞