问 问一下,潜在车主们,你们真的差那3万块钱?
- Worldwidewd
- 0浏览 · 2023-05-24 22:50· 发布于河北
先说一下,我不是车托。
1,看到这个价格,很多人反映很大。大部分的论调是,33.8万是很OK的,36.8万是很不OK的。
我就想问,如果你真的很喜欢蔚来,认可这个车,你差那3万块钱?
2,蔚来和理想真的有那么多重叠的客户嘛?
3,还有一个不明白的,一辆车给你降3万块钱,把很多你看不到的配置给你一简配,这是你想要的嘛?低价低配置的车很多,你为什么要看蔚来呢?完全可以选择大众ID系列,长城啊。这些品牌价格低啊。
4,还有一个不明白,就是如果当初你就没有36万的预算,你为什么要关注这个车呢?多掏3万都掏不起,为什么不不直接买个大众呢?
最后我觉得蔚来的定位就是比理想高。但是不知道他的产品和服务能不能支撑起这个定位。你可以不认可他的产品和服务而选择其他品牌,但是你想要用买理想的钱买蔚来,那是不能够了。
我这话说的有点欠揍有点像车托,但就是这样。如果销量扑街了,不是价格的问题,也只能是价值塑造出问题了吧。
1,看到这个价格,很多人反映很大。大部分的论调是,33.8万是很OK的,36.8万是很不OK的。
我就想问,如果你真的很喜欢蔚来,认可这个车,你差那3万块钱?
2,蔚来和理想真的有那么多重叠的客户嘛?
3,还有一个不明白的,一辆车给你降3万块钱,把很多你看不到的配置给你一简配,这是你想要的嘛?低价低配置的车很多,你为什么要看蔚来呢?完全可以选择大众ID系列,长城啊。这些品牌价格低啊。
4,还有一个不明白,就是如果当初你就没有36万的预算,你为什么要关注这个车呢?多掏3万都掏不起,为什么不不直接买个大众呢?
最后我觉得蔚来的定位就是比理想高。但是不知道他的产品和服务能不能支撑起这个定位。你可以不认可他的产品和服务而选择其他品牌,但是你想要用买理想的钱买蔚来,那是不能够了。
我这话说的有点欠揍有点像车托,但就是这样。如果销量扑街了,不是价格的问题,也只能是价值塑造出问题了吧。
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