问 21款唐DM新车主，请教电子驻车和自动驻车这俩按钮到底什么意思？
- firhome
- 0浏览 · 2020-10-31 10:12
大家好，昨天提了新车。因为以前开燃油车没有电子驻车和自动驻车，所以有点不明白，特来请教~
以前我的开车方式。
1. D行车，遇到红灯 停下，挂N档。如果红灯时间长我会挂P档让脚休息。
2. 停车，挂P，拉手刹，熄火。
现在开唐DM
1. 脚踩刹车，按启动， 挂D 走
2. 红灯 一直踩着刹车。。。
3. 停车，挂P，熄火。。。也不知道“手刹” 这玩意在哪
总感觉哪里不对。。
以前我的开车方式。
1. D行车，遇到红灯 停下，挂N档。如果红灯时间长我会挂P档让脚休息。
2. 停车，挂P，拉手刹，熄火。
现在开唐DM
1. 脚踩刹车，按启动， 挂D 走
2. 红灯 一直踩着刹车。。。
3. 停车，挂P，熄火。。。也不知道“手刹” 这玩意在哪
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还在行车的复杂路况中，还没到安全的歇止停车区域，只是暂时 等红灯，或者很短时在马路边等待，或者在半坡上 给堵车堵住不动了，连续踩住刹车等待了很久，脚很酸痛了
就用《A》，临时歇歇手脚，但是注意力 还不能全部放松，还要随时应对 路况车流的变化
处于《A》的车子，只是暂时委托汽车 DCU，用一个指令让ESP系统，或者给IPB系统，虚拟地半踩在 汽车刹车踏板上，4个刹车卡钳，暂时让车子止停，暂时断开动力驱动力
《P》是当车子 终于抵达 可以安全歇止的停车区域后，或者车主需要 下车活动
彻底断开车子的动力连接，单纯踩油门不会 再续动力输出，且《P》档指令发出后，后轮的电动 泊车机构（电子驻车电机）
会 在专用驻车电机的驱动下，类似姑娘撑开一把雨伞，张开，直到 卡塔一声，让 弹性卡笋 可靠地卡住 伞的辐条轮圈，保持足够张力，保持持续的开伞状态
《P》的 专用驻车电机是相对有寿命次数的
假设每天动作5～10次，每年大概算2000～3000次，10年参考期限来看，应该动作寿命，全体大概率 不低于2万次 及格，3～5万次才优秀
《A》是程控 液压刹车，寿命与刹车系统 同类别，每天踩100刹车，折腾100次以上，甚至200次以上，也不在话下
就用《A》，临时歇歇手脚，但是注意力 还不能全部放松，还要随时应对 路况车流的变化
处于《A》的车子，只是暂时委托汽车 DCU，用一个指令让ESP系统，或者给IPB系统，虚拟地半踩在 汽车刹车踏板上，4个刹车卡钳，暂时让车子止停，暂时断开动力驱动力
《P》是当车子 终于抵达 可以安全歇止的停车区域后，或者车主需要 下车活动
彻底断开车子的动力连接，单纯踩油门不会 再续动力输出，且《P》档指令发出后，后轮的电动 泊车机构（电子驻车电机）
会 在专用驻车电机的驱动下，类似姑娘撑开一把雨伞，张开，直到 卡塔一声，让 弹性卡笋 可靠地卡住 伞的辐条轮圈，保持足够张力，保持持续的开伞状态
《P》的 专用驻车电机是相对有寿命次数的
假设每天动作5～10次，每年大概算2000～3000次，10年参考期限来看，应该动作寿命，全体大概率 不低于2万次 及格，3～5万次才优秀
《A》是程控 液压刹车，寿命与刹车系统 同类别，每天踩100刹车，折腾100次以上，甚至200次以上，也不在话下
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