问关于大捷龙动力使用逻辑的问题

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tjyuan: 0浏览 · 2025-12-21 10:55· 发布于四川

坐标四川成都，新入手一台二手18款大捷龙phev。虽然以前也开始类似雷克萨斯的混动，也是ECVT的技术。现在开大捷龙觉得很奇怪，比如我把电池充满电，大捷龙会一直使用电池作为动力输出（除非这个使用大脚油门，发动机会参与），直到电池电量变成0%，这个时候才会使用发动机输出动力，同时电池电量一直在0%不变化了。

请问是都是这样的逻辑吗？另外有没有成都的大捷龙phev朋友圈呢？

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车友A车行关禁闭已屏蔽

这是原车“用电优先”的正常逻辑，电池显示0%时仍有预留电量，发动机介入后会回收多余能量供后续使用。成都的车友群可以在汽车论坛或本地车友平台找找看

2025-12-21 17:59 来自北京回复

沙发

tjyuan 楼主关禁闭已屏蔽

如果这样，那我长期不给电池充电，那么电池一直在0%状态，那不是很伤电池吗？

2025-12-21 21:41 来自四川回复

板凳

etxx99 关禁闭已屏蔽

大捷龙显示电量1%，充电也就是充13度多电进去，其实是保留了3度电，差不多就是18%左右发动机介入。跟一般的插混的智能油电模式差不多。

02-12 15:12 来自湖北回复

地板

Lancer1972 关禁闭已屏蔽

没有保电模式或智能混动模式吗

02-14 20:54 来自浙江回复

系统故障

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