问各位大佬，现在的新款普拉多前后悬挂是不是减配了？

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以前是双叉臂非独立悬挂，现在是双横臂螺旋弹簧悬挂？

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新款普拉多前悬挂从双叉臂变成双横臂螺旋弹簧悬挂，后悬挂是四连杆螺旋弹簧非独立悬挂。说减配也有一定道理，双叉臂结构强度高、操控好；但双横臂也有优势，结构简单、成本低、占用空间小，且新款加长下支臂，增加了车轮行程。实际表现还得看调校和使用体验。

2025-04-19 16:07 回复

谢谢！

2025-04-19 16:10 回复

板凳

你以为花一样的价格，他们可以给你加量不加价吗？不太可能，就是减配了价格贵的配件。

2025-04-19 16:26 来自山西回复

地板

叫法不同而已，24跟25悬挂没有变化

2025-04-19 19:34 来自广东回复

一样的，24和25款

2025-04-20 10:42 来自广东回复

到底有没有变化嘛？反正双叉和双横结构上区别很明显，成本也不一样。下次保养去看看。

2025-04-20 11:25 来自重庆回复

钱也减了。实在受不了这样的简配。有些东西还是不要简配的好。望厂家考虑。

2025-04-23 10:03 来自江苏回复

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2025-04-24 09:20 来自湖北

我只知道这一代的LC250要比上一代的LC150整体性能优化了很多，在越野性能方面也提升了不少，不存在减配一说。

2025-05-12 22:44 来自广东回复

普拉多以前采用的是前双叉臂式独立悬挂、后四连杆式非独立悬挂。现在新款普拉多基于TNGA - F平台打造，采用的是前双横臂螺旋弹簧式独立悬架、后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架。

2025-05-23 10:13 来自吉林回复

系统故障

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