问 这款车冬天冰雪路面抓地力怎样？性能？

关于冰雪路面，就算是把普通胎换成雪地胎，如果车速过快，啥车都刹不住的。

宝沃汽车品牌复兴以来，笔者特穆对其多款车型进行过体验和试驾，打动人的不仅有独道的外观内饰设计，性能方面更是给特穆留下很深的印象。而这次在呼伦贝尔的冰雪试驾，则是特穆对宝沃产品首次极限环境下的体验，当然，这次体验更近一步地加深了特穆对宝沃系列产品的认识。



本次试驾活动在位于呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的呼和诺尔测试基地，场地湖面面积达12平方公里，是国内乃至亚太地区规模最大的冰雪测试场地之一。本次试驾项目包括“操控路”、“湖面动态广场”、“冰广场”、“冰雪环路”和“越野道路”等，基本涵盖汽车在冰雪环境下多种驾驶状况的考验。另外，至少零下20多度的气温，提供了天然的极寒测试气候，如果汽车一旦有“水土不服”的情况，那么很快就会表现出来。



作为宝沃产品的技术亮点，BX7 TS、BX7和BX5在冰雪试驾过程中，BORGWARD 4 MAX智能全时四驱系统表现突出，该系统集成目前全球尖端技术，包括博格华纳第五代四驱技术及第五代天合(TRW)智能电子稳定控制系统。对此在冰雪路面上，四轮的抓地力表现让特穆对整车的操作游刃有余。与此同时，BX7 TS还拥有电子限滑差速器eLSD，在越野过程中遇到陷车等问题，为车辆自行脱困提供有力帮助。



与此同时，在雪地紧急转弯过程中，“推头”和“甩尾”的情况被有效遏制，通过四个车轮的感应装置，智能电子稳定控制系统自动识别行使状态，来调整4个车轮的动力分配并修正车身，从而达到了车身稳定的状态。为了这个测试，特穆在冰雪路面上分别在开启和关闭车身稳定系统两个状态下，完成了甩尾、180度掉头等动作，来检验宝沃的BORGWARD 4 MAX智能全时四驱系统，当然，结果是非常明显的。



BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统，可根据路况，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力；同时，凭借一系列电子辅助措施，轻松应对湿滑路面、上下坡行车、高速过弯等多种行驶状态。



事实上，该系统不仅是在冰雪路面，同样适用于诸多非铺装路面，例如沙地，雨天湿滑路面和泥泞道路等。特穆认为，高性能的智能四驱系统不仅提升了宝沃在这些复杂路况的通过性，最重要的是，在这些特殊路面的行驶过程中保证了安全。

冰雪路面不管是什么车，都要稳定的开，4驱也好，换上冬季胎也好，速度快了都完蛋。