问 咨询一个机油的问题，美孚和嘉实多哪个品牌好啊？

都可以的 壳牌或者是美孚的全合成机油SN级5W30的机油 可以1年10000公里 更换一次 如满意请采纳

都好！如果你对机油不是很了解的话建议你使用全合成的金美孚机油，或者嘉实多极护，这两个都是大品牌机油，这款发动机使用这个就完全没有问题，并且好的机油可以达到最佳润滑性能！保护发动机！以养代修！

这两个品牌的机油相对来说都是非常不错的，只要是能够买到，真的，哪个都可以啊。

美孚机油

美孚机油的最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，一般跑长途和长期在高速公路上行驶的驾驶员使用的比较多。同时它的耐高温性能出色，一些老司机反馈说，装上这种机油，跑上2.5公里是没有问题的事。

嘉实多机油

这种机油的的特点是冷启动效果不错，抗磨性比其他机油好，可以有效地降低发动机的噪音。但是它的清洁能力不如壳牌和美孚的机油，机油衰减的也比较快。冬天的时候，特别在寒冷的北方，很多老司机就会适应嘉实多机油，对发动机起到保护作用

结语：这两种机油都是大品牌，质量方面完全可以放心，一般情况下没有明确界定一定要使用哪一款机油。车主们在了解了这两款车型的特性后，可以理性地选择合适的机油品牌！

1.该加什么标号（粘度等级）的机油？
这题有标准答案：看随车的用户手册。这是知道自己爱车所用机油标号最准确的方法，适用于绝大多数消费者，按照说明书推荐的粘度等级来购买，绝对没错。
2.不要再相信一些“老司机”的“参考答案”了。毕竟现在，随着汽车工业的发展，一些“老司机经验”就慢慢不准确了。德系就该用5W40或者5W40？不，大众现在一些发动机（好像是最新的第三代EA888）已经可以用0W20的机油了哦～
基本上整个行业趋势就是，所有厂商所用的机油粘度都会越来越低。因为更粘稠的机油，意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送，所以越稀的机油就是能更加省油。现在大家都在努力往0W20甚至0W16这样的低粘度机油发展。如果现在谁家新出的发动机，还在坚持只能用高粘度机油，甚至可以从一定程度上认为，他们发动机技术有点落后。
该加什么类型（全合成、半合成，矿物）的机油？
我认为买自己买得起的最贵的就好。我觉得对于大部分消费者来说，这里只有一个考量因素，价格。全合成还是要贵一些的矿物油的价格没什么优势了，因为半合成也贵不了多少。当然全合成还是会贵一些，不过如果觉得全合成太贵，那买半合成也不错。他们在刚加入发动机的时候，性能差异不大。只是随着使用时间越来越长，两者的差距才会显现出来，且越拉越大。这不算什么问题，哪怕用矿物油，严格定期保养就行。
不过，如果你车的用车手册中要求加合成甚至全合成机油，还是应该听说明书的。一切都以说明书为准。
3.该加什么牌子的机油？
其实除了品牌，选机油还有一些其他考量的维度，不过品牌比较好入手：三大品牌壳牌美孚嘉实多，就类似宝马奔驰奥迪，没有谁绝对比谁更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能详的牌子，比如海湾、雪佛龙等等，只要能在各种标准认证中能评级够高（比如ACEA、API之类的分级标准，或者各大车企的推荐认证。其中ACEA评级和车企推荐认证更有参考价值），都是好机油。至于没听说过的奇怪机油，非常不推荐大家尝试使用。
4.现在在性能上被各家广泛认可的全合成基础油，PAO，基本都是美孚生产的。比如全合成的嘉实多极护，也需要问美孚买PAO基础油来调。而壳牌主推自己研发的合成基础油还太新了，性能估计不差，但是也需要时间来验证。 所以如果你不差钱，只想知道哪种机油最好，我推荐全合成的美孚和嘉实多，选择自己需要的粘度等级就好。
5.如果想更爱惜自己的车，又不喜欢美孚嘉实多，找ACEA和API等级高的机油（找罐子上有没有写类似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之类的字眼，有就是等级高）就行。
6.很多人可能都已经放弃了4S，但我还是想说4S提供的原厂机油一般来说都非常适合自己的车。所以这些也非常值得买，前提是你是相应品牌且粘度等级适用：
如果是新车，而且使用了全合成机油，那么时间的宽容度可以稍微高一些，保养间隙10000公里或者12个月。如果车不是很年轻，或者是矿物质油，那么需要更严格的按照车辆说明书中所提到的保养周期来进行。
7.影响机油更换周期的变量太多太多，而汽车厂商又是极其保守的，所以往往会经过大量的路试后，取一个适合绝大部分情况的保险的换油周期。从车主保护爱车的角度出发，肯定也希望对爱车保护到位。，随车说明书中的换油周期基本靠谱，所以我觉得说明书上所说的换油周期是值得遵守的。
8.我在北方/南方，我需要在冬天换更低粘度/在夏天换更高粘度么？
完全不需要。比我们更冷的俄罗斯人大多数用的是5W30呢。