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麦弗逊悬架,下摆臂拆卸与安装(转到其他论坛)

南京车友速腾17款带T
0浏览 · 2025-05-12 08:12· 发布于江苏

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最近检查发现,下摆臂大胶套破损裂口有继续增加态势。目前在过坎,坑洼路,速度高于20码时,车身摇晃的厉害,高速和快速路行驶,没有发现有明显异常,可能跟我习惯性点刹有关(一般不重刹)。

查看维修手册,有几个疑点,想请教下自己换过下摆臂的大佬们:

1. 手册是要松开轮毂的传动轴螺栓。

2. 看了一个老外的视频(How to Replace Front Lower Control Arm 2011-2018 Volkswagen Jetta),他好像没有松传动轴螺栓,而是,松了副车架上的箭头处的螺母(扭矩 70 + 90度)


3. 安装完新下直臂后,给胶套做一个应力释放。(看到有人用尺子量轮毂中心到轮眉的距离,配合千斤顶完成)

4.如果操作规范,上述操作是不是不需要做四轮定位?

ps: 主要是想了解规范操作流程,后面更换,可能找4s(上次报价1800: 2个支臂,不含球头,工时,加四轮定位)

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优质解答

蘑菇君小灰灰 关禁闭 已屏蔽
朗行
这是一个技术活呀,一定要去专业的店维修。
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全部回复 只看楼主

sagezhang 关禁闭 已屏蔽
逸动
非常专业的分享,对车子的性能有一个更深入的学习。
2025-05-12 08:14 来自四川 回复
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吉和街 关禁闭 已屏蔽
探岳
是的,这个是需要非常细致的去拆卸和安装,车辆达到一定年限时,都会出现这样的问题,影响车辆的驾驶体验感。
2025-05-12 09:22 来自安徽 回复
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豫v007 关禁闭 已屏蔽
英朗
这种情况还是老老实实对店里吧,一般的汽修店都不建议去,不仅仅安装问题,还有后续问题,毕竟涉及车辆安全。
2025-05-12 14:12 来自河南 回复
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秦始黄焖鸡 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗

标准是要求卸半轴螺丝,卸掉球头,然后才能卸下摆臂,但是要是自己操作你就会发现一个问题,一个是轴头螺丝套筒基本上得单买,再一个是开始卸上就会发现这玩意咋这么紧呢,套延长杆往下松都费劲,然后紧的时候你又得担心跑跑松了咋办,所以我估计老外的换法应该是给下支臂往发动机舱里怼一下然后往出拔,这样上边减震器螺丝不松,轴头螺丝不松,羊角就能挂在那,然后还能拔出来下支臂,但是就算是这些方式做完,照样得做四轮定位,因为你得拆底盘上摆臂的另外一个大胶套,应该是个铝的,我车那个都碎匀呼了还没换

2025-05-12 15:15 来自吉林 回复
共有条对话 >
南京车友速腾17款带T 楼主 关禁闭 已屏蔽

2025-05-12 18:47 来自江苏 回复
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sagezhang 关禁闭 已屏蔽
逸动
这个分享的太专业了,从专业的角度来分析车子的整个系统过程,点赞。
2025-06-03 17:43 来自四川 回复
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系统故障
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