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rc弹簧到底用什么避震搭配

ZX虎哥
0浏览 · 2024-11-11 23:00· 发布于广东
rc弹簧到底用什么避震搭配,用过蒙诺reflex比较颠簸,用过毕加索一塌糊涂,用过托兰多短芯加粗避震,拉不住,车头起伏严重,kyb黑的蓝的,cc的不敢试,一动就是钱,rc原装避震又买不到,愁死

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优质解答

ZX天天 关禁闭 已屏蔽
思铂睿

刚好溜达过来,不理解为什么这么执着于RC簧呢?很好么?206我没有,开的也不多,但是平台大体类似,可以合并通用

1、车子是个整体工程,不是单一工程,首先搞清楚自己的需求到底是什么,路烂又要追求降车身,又限制减震的行程,又要高运动性,又要高舒适性,又要低成本,怎么可能嘛,是怎么可能嘛?

2、回到RC的车型定位,高运动性,高灵活性的量产运动型轿车,注意,是轿车,也就意味着没有脱离家用的范畴,本来原厂就牺牲掉了舒适性,再加上原厂的40的扁平比和17寸轮圈,相当于告诉你原车设定就无法满足烂路的要求,说到底,就是彻头彻尾不考虑烂路只考虑铺装路的钢炮

3、再说回来合并你的需求,还能满足吗?有点遗憾,满足不了,退一步来说,是你要求太高太多,确实做不到

4、有没有哪个车的可能合适?还真有,原装进口毕加索的,记住,是原装进口的,别拿200~300的淅川的来对比,当时原装进口打完折也得要800~900一根,但是即便如此,用段时间磨合开了,也依然会存在多一次晃动,让我感觉离完美还是有差距,但是如果用阻尼更大的减震,拉住弹簧了,但是就会很颠,最终结论,RC弹簧不适合考虑烂路,刚性太强,想解决也不是没办法,就是用个几年,等弹簧老化(软化一些)

5、最合适的选择,Bilstein B12套装,爱巴赫黑弹簧,弊端就是减震是倒置桶,如果不设定大倾角的话,减震异响几乎是无解的存在,但是又没怎么影响性能,但就是不爽,如果允许,就尝试用爱巴赫黑弹簧,你的减震器选择余地会大很多

2024-11-14 23:34 来自山东 回复
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全部回复 只看楼主

宿一宵 关禁闭 已屏蔽
我现在用的是博卡咬牙 ..
2024-11-12 00:00 来自广东 回复
共有条对话 >
Zzz2159 关禁闭 已屏蔽
倍适登b8b6
2024-11-12 21:26 来自广东 回复
共有条对话 >
之家车友8010288 关禁闭 已屏蔽

我是RC弹簧+蒙诺自适应,感觉过大颠簸路段感觉很好,就是小坑和减速带,会感觉颠一点,有点硬,我问别人有试了一圈用RC+KYB进口的,说是还不错,有钱可以试试

2024-11-13 17:28 来自江苏 回复
共有条对话 >
ZX天天 关禁闭 已屏蔽
思铂睿

刚好溜达过来,不理解为什么这么执着于RC簧呢?很好么?206我没有,开的也不多,但是平台大体类似,可以合并通用

1、车子是个整体工程,不是单一工程,首先搞清楚自己的需求到底是什么,路烂又要追求降车身,又限制减震的行程,又要高运动性,又要高舒适性,又要低成本,怎么可能嘛,是怎么可能嘛?

2、回到RC的车型定位,高运动性,高灵活性的量产运动型轿车,注意,是轿车,也就意味着没有脱离家用的范畴,本来原厂就牺牲掉了舒适性,再加上原厂的40的扁平比和17寸轮圈,相当于告诉你原车设定就无法满足烂路的要求,说到底,就是彻头彻尾不考虑烂路只考虑铺装路的钢炮

3、再说回来合并你的需求,还能满足吗?有点遗憾,满足不了,退一步来说,是你要求太高太多,确实做不到

4、有没有哪个车的可能合适?还真有,原装进口毕加索的,记住,是原装进口的,别拿200~300的淅川的来对比,当时原装进口打完折也得要800~900一根,但是即便如此,用段时间磨合开了,也依然会存在多一次晃动,让我感觉离完美还是有差距,但是如果用阻尼更大的减震,拉住弹簧了,但是就会很颠,最终结论,RC弹簧不适合考虑烂路,刚性太强,想解决也不是没办法,就是用个几年,等弹簧老化(软化一些)

5、最合适的选择,Bilstein B12套装,爱巴赫黑弹簧,弊端就是减震是倒置桶,如果不设定大倾角的话,减震异响几乎是无解的存在,但是又没怎么影响性能,但就是不爽,如果允许,就尝试用爱巴赫黑弹簧,你的减震器选择余地会大很多

2024-11-14 23:34 来自山东 回复
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没有一台完美的 关禁闭 已屏蔽

同道中人  我也试了一圈了,这么说吧  理想的情人不存在

找一个你愿意接受的缺陷就好了

2024-11-21 07:44 来自山东 回复
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系统故障
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