问 新提了GLE400e, 高速时选择什么驾驶模式是最优的？

先说一下我的感觉吧：

1：纯电模式；  不耗油；但是电量下降较快

2：混动模式：上坡耗油，电动机不动作；下坡耗电。发动机不工作；平路，几乎都是发动机工作，但是电量也会一点点消失。

3：保持电量；耗油，电量几乎不下降；油耗大概9-10个左右，时速120km/h

4：越野模式；没有试，估计都是油电一起上了。

   车子在满电情况下，自动进入EL电动模式；我也是等用了一半了，再转入混动工作；然后电量耗到10-20%时，使用保持电量；然后熬到服务区充电，或者下路进市区切换到纯电去充电。

   不知这种模式是否合理？有没有资深玩家来分享一下。

看你想要动力还是能耗了。我的车跑高速基本都是直接挂S挡，相当于性能版的电量保持，电量也不会下降，到城里了就切纯电，但全程发动机不会熄火。如果用混合动力模式，会消耗一部分电量，滑行时会关闭发动机，一定时速以下也是用电，油耗会更低，但电量消耗的也更快。居中的模式就是电量保持。

落地多少钱啊？

我的21款GLS450,带48v轻混的，综合油耗才不到9个油，如果是1200公里，差不多800元的油钱吧，看来这个插混也不节能哈

当时我也看了这个版本的插混车，考虑了很久，

高速保电或者运动。城市纯电。

千万别买，电池充电久，高速时电掉的快，燃油模式下油耗高，发动机声音大，400e感觉动力不足（燃油模式）电模式动力还可以

如果是1200公里，估计gls450下来也就800元油费，应该是可以更节能哈

我家里有充电桩，一般倾向于以下选择：
1. 城市短途：纯电；
2. 城市远途或周末郊外游：混动模式：70码以下用电，70码以上用油；

3. 远途或充电不方便时：个性化（动力电池电量，底盘转向运动）：跑高速时基本不掉电，市区走走停停会缓慢掉电；

4. 电量低且充电不方便：运动模式：电量会回充一点点。