标致5008烧机油了，有什么办法可以解决一下

车辆出现严重的烧机油问题，如果是想处理好，那只能是对发动机进行大修。大拆之后检查缸筒活塞的状态，视情况进行修复或者是更换。因为不拆开谁都不好说，他具体已经拉伤到什么程度。

烧机油的情况的话，是一个多方面的因素，首先确认一下你更换的机油没有问题，如果尝试更换其他型号的机油也是出现烧机油的情况的话，需要检查一下缸盖上面的气门油封是否有密封不严的情况，如果油封老化了，也会导致机油消耗过多，如果气门油封没问题，那么有可能需要拆解发动机大修更换活塞活塞环，然后更换气门油封，拆卸之后需要检查一下缸筒磨损情况，如果磨损不严重的话，更换活塞活塞环就可以，如果缸筒磨损严重，还需要镗缸。

添加机油，适当缩短保养公里数，或者就是维修发动机

标致5008出现机油消耗异常时，先使用内窥镜检查缸壁磨损程度，若磨损在厂家允许范围内，则暂不拆发动机，先检查气门室盖密封、曲轴箱通风阀及外部渗漏点，若确认无渗漏且仍烧机油，则问题指向活塞环堵塞而非环体损坏，此时无需拆机，严禁使用泡缸盘轴或添加PEA类添加剂，前者会腐蚀缸壁与轴瓦，后者会加剧烧机油甚至拉缸，应通过安全行驶方式逐步疏通环槽积碳，若磨损已超标，则建议继续行驶，因镗缸费用差异巨大，普通400元级镗缸耐用性差，可靠镗缸单缸需5000元以上，总成本与车辆残值不匹配，故放弃大修。

标致5008出现烧机油迹象，先使用精密量规测量缸壁磨损，磨损很小即可继续正常行驶，磨损过大则建议暂缓大修，因为车辆当前残值与大修费用不成比例，大修关键在于镗缸，镗缸质量取决于设备精度与操作环境，市面上普通维修点普遍缺乏高精度镗缸机，报价从300元到7000元不等，车主无法核实实际成本，多数采用几百元低价方案，耐磨周期短，若磨损轻微则优先更换原厂气门油封及阀体，若仍烧机油再考虑活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者会腐蚀缸体后者加剧烧机油甚至拉缸，应通过安全行驶除碳，若磨损已超标则继续行驶，可靠镗缸费用高于残值。