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电量越低压差越大?

江门车友6222907
0浏览 · 2025-08-25 12:40· 发布于中国澳门
满电压差大概在89,剩余20%电量压差两百多了…昨晚开冷空调跑100公里剩余五十多续航突然降到30续航,快充充到80多就断了,表显130多,然后又跑高速开空调70多公里剩余50






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sheertone 关禁闭 已屏蔽

按照我的看法,馈电压差远大于满电压差,212 Vs 87,而且有5节电压在3.2V,还有好多在3.3V,应该是电池容量衰减了,不是日积月累的容量亏损失,对比下馈电最高电压是V73,满电也是,同电压的还有好多节4.110V,对比馈电最低电压是V82 83 84 88 89 90 电压3.210V-3.258V,充满电后电压4.023V-4.036V,应该是两个模组馈电,还有最大可能是电芯不良了。貌似6个为一个模组,共16个,就这两个:79-84、85-90,解决办法:1、先均衡电池包看看是否有效,2、直接买两个同款的模组更换掉,再整个电池包做个均衡。

你的小蚂蚁是什么型号,捷威的726就别搞了,直接报废。国轩三元的726还可以搞一下(96串貌似排除728的多氟多)。

2025-08-26 00:56 来自浙江 回复
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小牛王1 关禁闭 已屏蔽
小蚂蚁电池满电静态压差优秀状态下应小于30毫伏,及格线是不大于200毫伏。你车辆的满电压差为89毫伏,剩余20%电量时压差两百多毫伏,已超出正常范围,这可能导致电池性能下降,出现续航突然下降的情况。
2025-08-25 13:55 来自吉林 回复
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alahyer 关禁闭 已屏蔽

哪款??

2025-08-25 16:19 来自河南 回复
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sheertone 关禁闭 已屏蔽

按照我的看法,馈电压差远大于满电压差,212 Vs 87,而且有5节电压在3.2V,还有好多在3.3V,应该是电池容量衰减了,不是日积月累的容量亏损失,对比下馈电最高电压是V73,满电也是,同电压的还有好多节4.110V,对比馈电最低电压是V82 83 84 88 89 90 电压3.210V-3.258V,充满电后电压4.023V-4.036V,应该是两个模组馈电,还有最大可能是电芯不良了。貌似6个为一个模组,共16个,就这两个:79-84、85-90,解决办法:1、先均衡电池包看看是否有效,2、直接买两个同款的模组更换掉,再整个电池包做个均衡。

你的小蚂蚁是什么型号,捷威的726就别搞了,直接报废。国轩三元的726还可以搞一下(96串貌似排除728的多氟多)。

2025-08-26 00:56 来自浙江 回复
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sheertone 关禁闭 已屏蔽

三元锂电池的放电曲线:绿线是小蚂蚁续航为零,显示“---”时剩余的容量为13%,电压在3.45V左右。

红线及红点为曲线变化的拐点:电压在3.3V左右,容量剩下5%左右,这时继续放电,电压直线下降。

2025-08-26 01:21 来自浙江 回复
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江门车友6222907 楼主 关禁闭 已屏蔽
补充几张图,满电压差90左右,电量到25电压到330都是电压越低压差越小,低于330v后面准备亮乌龟灯压差就飙高了
2025-08-28 10:10 回复
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hlike88 关禁闭 已屏蔽

电池压差反映的是电池内阻差异,内阻增大负载能力下降是不可逆的,压差100mV以内正常,200mV以上换电池模组,做均衡的话差异小均衡效果更好,差异大基本不顶用,早期模组带均衡的确实能使电池一致性更好更耐用。

2025-09-01 15:14 来自江苏 回复
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东莞车友6620666 关禁闭 已屏蔽
我的也是这样,去修换了两个模组
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西安车友7363519 关禁闭 已屏蔽

直接卖掉吧,没有啥意义了

2025-09-03 14:53 来自陕西 回复
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荆门车友2823179 关禁闭 已屏蔽
要做均衡,你这不是一直是83.84.82这几节电压不管是满电还是亏电都是最低的,就是压差过大了。电池没那么容易坏,坏了的话基本就用不了了!
2025-10-05 23:48 来自湖北 回复
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