问 火花塞亲们是多少公里更换的？

你好！五万公里换一次，如果火花塞发黑，积碳多，就必须换了！提高点火力度，增加动力，降低油耗

通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里

火花塞有好多种的，有普通型的一般为铜蕊的，厂家一般建议两万公里更换，但一般可达到3-4万公里时更换。性能型火花塞为铱金火花塞其点火性能不容置疑，要优于上两种火花塞一般改装车都使用铱金的火花塞，但其使用寿命却不如铂金的火花塞寿命在2-5万里。寿命型的为铂金的火花塞其使用寿命可达10万公里，而且其点火性能要优于普通的火花塞。

普通火花塞的寿命为2万公里，镍材质的可以3万公里，铂金的4万—5万公里，铱金、依铂金可以到10万公里

 如果发现车辆耗油量增大时,可以考虑是否换个火花塞,一般修理厂会建议两三万公里就更换,因为这时火花塞虽然没有完全损坏,但效能有所下降。  

火花塞材质不一样，更换周期也是不一样的。性能也不一样。一般来说铱金的50000公里更换一次就行了。

                     一般而言，电阻火花塞的寿命是3万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。     

                  火花塞的具体更换时间由于品牌和发动机不同，会有所差异，大致的可参考普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；铂金火花塞在4万公里左右更换；铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。     

火花塞一般有以下四种材质：镍合金:镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等。镍合金由于容易积碳，为了延长使用时间，一般都会把电极表面做成比较大，这样被积碳覆盖的时间就会增长，从而延长使用寿命。而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求。专家建议使用镍合金火花塞的车辆每20000-40000公里更换一次。铱金:铱金的火花塞由于电弧的强度高，温度高，而且响应速度快，不容易积碳，所以能够把电极做得比普通火花塞小很多。所以用铱金做火花塞具有很大的优势，它的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。铱金火花塞有如下四大特点：1.提升动力：点火能量充足，打火点稳定，提高输出功率，改善动力性能。2.平稳状态：燃烧良好，爆发动力强，提高转数，使发动机运转更加平静。3.点火迅速：点火电压低，电消炎作用减小，使点火更加迅速。4.节省燃油：燃烧情况良好，瞬时输出功率高，可实现较低的油耗又保证同样的输出功率。专家建议使用铱金火花塞的车辆每80000-100000公里更换一次。铂金这款是属于中庸的一款火花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是5-8W公里。铱铂金这是单极火花塞中最好的材质，性能基本超越铱金和铂金等，又称双铱金，稳定性会比铂金的更为出众，同时寿命也是这4种材质中最长的，可以长达10W公里。