问 4008烧机油问题

你可以先换粘度高的机油，像5W-40的，开的时候勤看看机油尺，缺了就补点。要是还烧，就加个修复机油的添加剂，先别拆发动机，试试这些办法。

平时多跑跑高速，机油换5w40，复杂点的就是换气门油封、改进型进气歧管。想要根治只能抬发动机，不要信什么免拆药水清洗，那些药水会腐蚀缸壁造成拉缸，我的就是这样

逆光风速兄，标致4008烧机油多是活塞环卡滞或气门油封老化导致。建议先清洗节气门和进气道，若问题仍在，更换气门油封并清洗活塞环。按此方法处理可减少机油消耗。希望这些对兄弟有帮助。

我有方法 得自己来 有点麻烦 大概3-400就行

我的都是2017款4008。烧机油。
寄回原厂大修了。5000元，加换全部胶管，水管。一共7500元。
原厂修了还是烧机油。
不要修，一直开不动，报废它，直接换车。

更换高粘度的机油解决不了烧机油！不信可以试试！反而会导致烧机油越来越严重，甚至拉缸。这款车烧机油你可以先换个原厂盖子，然后跑2箱油看一下缓解程度，还有额外消耗立刻用行驶中的方案疏通活塞环

洗积碳加清洗活塞环足亦！一定要选择对的释放剂和清洁类产品！汽门油封渗漏10万公里应该可以怱略！标致1.6t发动机涡轮增压发动机，平时保养一定要按要求，发动机工作温度高，防冻液用好点的，定期更换，很多问题可以避免！！！

我的14万也开始烤了

早晚得拆，我的就是硬撑，结果烧的越来越严重

现在厂家终身质保了 怕啥

标致4008机油尺下降过快时，先通过缸压及内窥镜检查缸壁磨损，磨损值在标准范围内则保持发动机完整，先检查气门室盖、曲轴箱通风阀及外部渗漏，若排除渗漏仍烧机油，则确认为活塞环堵塞而非环损坏，此时无需拆机，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者会腐蚀缸套并导致轴瓦划伤，后者会加剧烧机油并可能拉缸，应通过安全驾驶方式逐步清除环槽积碳，若磨损已严重超标，则建议继续行驶，因为普通镗缸400元级耐用度不足，可靠镗缸四缸需5000元以上，加上人工与配件费用后远超车辆实际残值，大修不具性价比。

针对法系标致4008烧机油现象，活塞环堵塞或卡滞是常见原因之一，但其他配件故障也不容忽视。首先应检查缸壁磨损情况，若缸壁良好，建议更换原厂气门室盖。法系车气门室盖与废气阀集成一体，出现烧机油时，传统负压测试无法准确判断配件好坏，车辆行驶中的急加减速会使负压值不稳定，因此直接更换原厂配件是最佳选择。接着检查涡轮，可通过拔下连接中冷器的管子观察，若管内有油滴落，建议更换涡轮总成，通常涡轮在15-16万公里内不会出现问题。对于油封，可通过冷启动时观察尾气是否有蓝烟（1-2秒）来判断，若有蓝烟，可能是排气门油封老化，可尝试使用有效的油封软化剂进行处理。如果经过以上检查和处理后，烧机油问题仍未得到改善，那么很可能是活塞环堵塞或卡滞。此时，可采用安全的疏通方案来解决，切勿选择泡缸盘轴的方式，因为这种方式并非发动机正常工况下的操作，存在拉缸和腐蚀发动机各密封件的风险。在选择疏通方案时，应挑选可以添加到油箱中、车辆能够正常行驶且不需要在固定公里数时更换机油的产品，对于有特殊要求的方案要格外小心甄别，以免造成不必要的损失。