问 四驱欧蓝德变两驱时，是前驱还是后驱？

经济模式前驱为主，锁止模式前后驱动力各50%，自动模式介于二者之间

四驱欧蓝德除LOCK模式下，其他模式都是适时四驱，只是模式不同前后驱动力不同，而一旦遇到车轮打滑都会自动介入四驱模式。

欧蓝德的中央差速器，在后桥上。并且结构简单。控制方式是电控的多片离合器。通过电控离合器来控制分配动力。而前桥动力，是直接传动。因此，前轮驱动是不会断的。与适时四驱基本相同。

欧蓝德四驱系统 没有100%的两驱 只是在ECO 4WD模式下 以前轮驱动为主 后轮为辅 大致比例在8：2的分配。

三菱官方对欧蓝德四驱系统性能的定义是‘常时四驱’，也就是大家认识的‘全时四驱’。

那些没开过或不了解欧蓝德四驱就说欧蓝德后轮只会打滑的时候才有动力的可以闭嘴了。

欧蓝德四驱还有项‘黑科技’就是：

过弯的时候主动分配四轮的转速，内侧2轮的转速小于外侧，这样过弯的稳定性更好，如同跑直线。

做二手车的朋友聊天经常说，店里的宝马3系过弯不如四驱欧蓝德，同样的速度高速过匝道宝马肯定要踩刹车才行，而欧蓝德是踩油门。

如果是按照广汽的说明书只是前轮打滑的时候后轮才有动力，那么后轮就更前驱车一样只是个从动轮了，不存在转速差。

验车上线检测无法两驱，eco模式也是加油往前跑（前轮滑轮组）。曾问过4S说eco就是四驱，然并不是。现在一直都是awd模式跑，雨雪都很稳。16进口版，非aswc四驱