问 轮胎使用磨得厉害，一般多长时间更换一套轮胎?

汽车轮胎的更换有很多判断标准，新轮胎过了保质期，也不会丧失使用价值，所以应综合考虑。
、里程标准
综合路况万公里。沥青平整路面万公里，砂石崎岖路万公里。当超过万公里时，胎面摩擦系数小于，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于，砂石路面易爆胎。
、技术标准：
胎纹沟槽小于，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天可能牵引力全无。
、时间标准年。橡胶会自然老化，软胎年，硬胎年。即使放置不用，轮胎的寿命也在消耗。
、承重负荷标准
承重轮、驱制动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。
、胎面标准
胎面被扎次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

影响轮胎寿命的因素很多，除了轮胎设计、材质等先天因素外，车主的操作习惯、汽车的使用环境、车况好坏等都决定了轮胎的寿命长短，所以即使是同一品牌的轮胎，装在同一型号的车上，其使用时间和 里程都有很大区别。米其林和邓禄普轮胎均官方建议：如果已经使用了5年或更久的轮胎则需要让专业人士至少每年检查一次。而基于安全考虑，从生产日期起超过十年的轮胎无论有没有到磨损标识都应该替换。

轮胎的寿命正常情况下,一般六年左右吧,但是呢,通常有人开车比较猛轮胎磨损较大，就要提前更换了；如果是因为挤压变形、上台阶、过坑导致的不可修复的鼓包，或者是刮伤了，或者出 现裂纹了，建议赶紧更换。品牌方面，用原车的品牌还是不错的。更换可以一次性换4个，也可以一次性只换两个，推荐更换驱动轮，过几年调换轮胎时候，再换剩下两个。胎压别太低，也别太高，太低高速容易爆胎，轮胎两边磨损会非常大，太高也不行，中间磨损非常厉害。

                    汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。     

通常改灯的种类和特点：卤素大灯是目前应用在汽车上最常见的汽车大灯之一，卤素灯有着这样的特点，暖黄色灯光亮度低、只能照射米，但其色温低的特性决定了其穿透能力强像雨天、雾天天气就就很实用，成本低，体积小，更换简单等优点，氙气大灯是一种气体放电灯，其实通过利用整流器将的电压瞬间提高到的高压，这万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体***，在两电极之间形成电弧而产生的光，正因为氙气大灯是由于电弧发出的光，无钨丝，其使用寿命很长，能达到卤素灯的倍，而亮度能达到卤素灯的倍，如果原车为反射式卤素大灯由于其结构的原因，不带透镜，改为氙气大灯，反光罩不能有效的聚拢光线，光线呈散射状态，会导致驾驶者看不清路面同时还会闪到对面车子的驾驶员的眼睛，所以说改氙气大灯必须装透镜，其实就是发光二极管，以前常用于尾灯、转向灯、日间行车灯中使用，由于其优点，现在越来越多的车型中也使用作为汽车大灯，其光学结构跟氙气灯类似，通过反射碗和透镜能把光线汇聚成平行光线，大灯的优势很明显，单元只需使用低压直流就能驱动，负荷小，不像氙灯那样还需要升压装置，激光大灯是近几年弄出来的，激光大灯是通过激光二极管发出光束，然后通过透镜控制光束的方向，激光大灯有着大灯的许多优点，且亮度比还高，而且单个激光大灯元件比元件小许多，只有元件尺寸的百分之一，激光大灯的好处就是亮度高，照射距离远的特点，激光大灯一般还是需要通过和大灯一起使用，因激光大灯虽然照射距离长且亮，但照射范围较窄，还是需要大灯来补充光线，我觉得既然你有这个改灯的想法，建议你最好还是去当地的专业汽车改灯店看看吧，多走几家对比一下相关改灯的品牌型号类别哪款比较适合以及报价，对比一下各家价格作到心中也就有数了看看哪家合适就在哪家改了。

一般有人开车用轮胎非常费，有些人却非常省轮胎；这个要根据每个人的使用情况，基本56年差不多了，磨损到排水槽限位就要更换。轮胎如果因为挤压变形、过坑变形、上台阶变形等导致的鼓包现象，侧面被划伤了，或者是有大裂纹 了，趁早更换。品牌方面，我推荐还是原厂的最好，如果你还用过其他的好一点的品牌，也可以更换其他的品牌。轮胎更换是可以一次只换两个，如果只是更换两个，那么推荐更换到驱动轮上，更换完毕，如果有条件，最好做一下四轮定位。胎压方面控制正常值，过低磨损两边过高磨损中间都不好。!