问 防冻液不同颜色有什么区别么？
- 小荷才露尖尖脚
- 0浏览 · 2020-11-17 19:16
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防冻液的颜色是人为添加的，不能作为评价其优劣的标准。选择防冻液要根据本地区的气温选择，一般低于本地区最低气温10摄氏度即可。防冻液的颜色有红色、蓝色、绿色等，这些防冻液的颜色到底有什么区别呢？1.其实颜色是在液体中加入染料所致，只是为了与其他液体加以区分，并无特殊使用功能。也可帮助用户在进行防冻液选择时做区分，防止不同的防冻液发生混用，损害发动机。2.因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘色，二甘醇是蓝色的。3对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害。即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加。因此，如果换不同品牌防冻液，需先清洗之后再更换。4.乙二醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关，比如说-45℃防冻液加入等量的水，其冰点不是我们想象的-22.5℃，而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水，应该是去离子水，千万不要用深井水。5.发动机的正常工作离不开冷却系的辅助，对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了，防冻液是发动机工作时散热的重要介质，但是防冻液的功能却不局限于此，还有防锈、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可将防冻液换做自来水等其他液体，这对发动机的影响是非常不好的。
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还有个小常识；防冻液一般变质不会是冰点失效（少量失液基本是水份蒸发，乙二醇不会少，因此冰点无忧），先失效的都是添加剂（防腐蚀），状态好的防冻液必然呈弱碱性，一旦失效后酸化腐蚀水道缸垫之类的，就会出现问题。有个简单方法判断，买本PH值试纸，滴上一滴液，对照色值表，色度低于9，考虑更换，低于8必须更换，正常值9~11，新的一般>10。
我老科开到5年时测了下，接近10，加了些，今年又测还>9，稳得很，准备明年换掉。
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鸳鸯仙 2020/11/20 23:34:47 发表在 4楼
别的类型没试过，，乙二醇的混加没问题，我家里两个车都少量混加过。乙二醇的，用久了液面都会少下去，可以买乙二醇型直接加，当然最好是那种标明可混用的（这种里面其它添加剂成份都偏中性，不会与原液有酸化和碱化反应）。还有个小常识；防冻液一般变质不会是冰点失效（少量失液基本是水份蒸发，乙二醇不会少，因此冰点无忧），先失效的都是添加剂（防腐蚀），状态好的防冻液必然呈弱碱性，一旦失效后酸化腐蚀水道缸垫之类的，就会出现问题。有个简单方法判断，买本PH值试纸，滴上一滴液，对照色值表，色度低于9，考虑更换，低于8必须更换，正常值9~11，新的一般>10。我老科开到5年时测了下，接近10，加了些，今年又测还>9，稳...
乙二醇溶液型的防冻液主要是乙二醇水溶液，20多年前我单位的车队就购买乙二醇自己配置防冻液，他们每年更换2次防冻液，能省不少成本。乙二醇的含量决定了防冻液的使用温度（冰点），并不是乙二醇含量越高冰点越低，而是68%乙醇含量的溶液达到了最低的冰点。68%乙醇含量的溶液冰点---零下65度，而80%乙醇含量的溶液冰点---只有零下45度，57%乙醇含量的溶液冰点---零下45度。所以一般乙二醇溶液防冻液失水减量以后，不是添加防冻液而是添加蒸馏水，使溶液的浓度保持和原液接近。
另外，也不要使用乙二醇自行配置乙二醇溶液代替防冻液，因为商品防冻液里还有很多添加剂。比如防锈的、防腐蚀的、防沉淀的、防絮状物的、防结晶的等等，由于在发动机水箱水道里有钢铁、铜铝等金属材料和橡胶等非金属材料，防冻液不仅要不腐蚀还要具备一定的保护功能，因此各种添加剂必不可少。这也是不同厂家的秘方，就是同为乙二醇型防冻液，不同厂家不同品牌不同型号因配方差异最好还是谨慎混用。
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63601 2020/11/21 09:54:20 发表在 5楼
早期的防冻液确实是乙二醇溶液型占主导，但是现在防冻液的种类较多，有机防冻液逐渐占了主导地位。有机防冻液不但不能混用，而且是不能加水的。乙二醇溶液型的防冻液主要是乙二醇水溶液，20多年前我单位的车队就购买乙二醇自己配置防冻液，他们每年更换2次防冻液，能省不少成本。乙二醇的含量决定了防冻液的使用温度（冰点），并不是乙二醇含量越高冰点越低，而是68%乙醇含量的溶液达到了最低的冰点。68%乙醇含量的溶液冰点---零下65度，而80%乙醇含量的溶液冰点---只有零下45度，57%乙醇含量的溶液冰点---零下45度。所以一般乙二醇溶液防冻液失水减量以后，不是添加防冻液而是添加蒸馏水，使溶液的浓度保持和原液...
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