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48V轻混的工作原理。

折光
0浏览 · 2025-01-16 15:28
凯迪拉克XT5说是48V轻混的,但是我总觉得起步很肉。30码以上才有良好的表现。有谁知道48V轻混的工作原理吗?

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雨后阳光880315 关禁闭 已屏蔽
五菱宏光
凯迪拉克XT5的48V轻混系统,主要通过BSG电机与发动机协同工作。起步时,电机辅助发动机输出动力,减少发动机负荷。但因电机功率有限,起步可能仍觉肉,速度上来后,协同效果更明显。
2025-01-16 15:31 来自山东 回复
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行客 关禁闭 已屏蔽
XT5的起步肉主要是发动机与变速箱调教的事!48轻混主要是在启动发动机、低速行驶及用电设备的辅助相对减少发动机的负荷来节省能耗,没有多么明显的效果!
2025-01-16 18:26 来自新疆 回复
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卡尔蔡司 关禁闭 已屏蔽
纳米06
48V轻混并不是提升起步速度的,主要是为了节省燃油,并不是提升动力。
2025-01-16 19:49 来自湖南 回复
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titosx 关禁闭 已屏蔽
科鲁兹

48V轻混不是提升动力,也不是为了省油,是为了尾气达标国六B服务的!再加上颗粒捕捉器都是为了国六B,现在大多车子都有。就是在车子需要瞬间大力时,喷油量大增,燃烧不充分使尾气不达标、、、加了48V就可以减轻大喷油的时刻(比如启动、加速、空调和音响、自动电控等高峰用电瞬间),使尾气稳定在国标内。它虽然是理论省油点,但,省的油用来工作时的需要,对消了的!真正比以前省油的主要原因,是发动机用了闭缸技术,速度均衡后发动机自动关闭两个缸,也就是只剩两个缸在工作,这样就省油不少!也就是市区为什么耗油,就是市区速度不能匀速,4缸同时工作的原因。

2025-01-17 10:56 来自广东 回复
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秦始黄焖鸡 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗

48V轻混主要就是为了发动机启停、车辆起步直接略过低转的区间,再就是为了熄火的时候能保证车内用电器还能用

2025-01-17 15:45 来自吉林 回复
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