问 嘉旅胎压报警，检测正常，咋回事？

估计是真漏了，这个玩意挺准

是一代胎压（只有一个提示灯没有胎压数据的那种）还是二代胎压（仪表上或者车机上显示胎压数据），二代胎压基本上除了胎压传感器坏了以外一般没啥问题才对，一代胎压是靠轮速传感器计算轮胎转一圈多久然后和系统里记忆的标准数据对比，差别大就亮胎压灯

偶尔会这样。。检查没事就可以了。

我的嘉旅有时候也发神经病报胎压异常，雷达有时也误报！！

大众一代胎压（间接式）、二代胎压（直接式，有胎压传感器）都会有误报的情况。

一代使用轮速、车速等数据通过软件计算判断轮胎是否漏气，如轮胎品牌不一致（花纹不一样）、磨损差异大，或者非铺装路上行驶都有可能造成误报，但绝大多数时候都准确，而且可以判断漏气轮胎位置，可靠性不错。

二代也会误报，比如在胎压传感器唤醒阶段，还有气温骤降（比如从3、4千多高海拔到低海拔），也会误报（虽然大众软件有温度补偿机制）。好处是可以看到胎压数值，即使不正常报警，也可判断是否轮胎严重漏气。

正常，老式 的胎压报警器是根据不同的车轮转速同步情况来判断是否缺气的，因为胎压降低后轮胎的直径变小，而正常的胎压轮胎直径大，一大一小两个轮胎在运动过程中转速就会产生误差，当误差达到设定的范围后就会报警。当你走不平整的路面或坑洼较多时，有时就会产生误报，当然了，厂家设计时考虑到误报的可能，会有相应的触发规则，但误报偶尔还是会发生。