问 起亚kx5烧机油。

没有过，建议你去4s店看看吧，或者汽修店让他们帮你看看

你的换了抖？

烧机油除非缸壁有严重的拉伤，否则能不大修尽量不要大修。先不说重新组装的技术行不行，光是环境就达不到主机厂的要求，所以大修后很多车主都会感到油耗高，怠速抖，加油无力。而且工时费，磨合费用都很高，大修后的贬值风险不可预估。大修后保养不当几万公里后还会继续烧机油，到时怎么办，继续大修吗？

烧机油现在不是绝症，并不是非得大修才能解决，只要检查外部配件没有问题，确定是活塞环卡滞烧机油，就可以使用免拆修复技术解决。我的车1500公里烧一升，没有采纳汽修厂大修的建议，自己选用了司有普活塞环释放剂在行驶中修复好了，现在不仅机油不烧了，动力增强了，油耗也比以前降低了，最主要的是现在已经过去两个保养周期了，没再加过机油，后备箱也再不用备机油了。

1.6T烧机油的主要原因是气门油封老化

如果你的气门油封有问题是可以换的，但是活塞环不建议，因为那样就是拆发动机，属于半大修了。

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞。

你的配件基本没问题，主要还是活塞环卡滞。卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前只有两种方法可以解决，1是使用燃油修复剂，2是大修。你的车没必要大修，之前有车友分享过用修复剂释放活塞环的效果很好，你可以参考一下，希望能帮助到你

https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/6681f2b01e275941/102875093-1.html

https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html

2.0的烧机油，多半是自己问题哈，大概率是机油出问题。

看我的帖子。我就是烧机油4S索赔了的