问 关于rx350h和450h+选择问题

不怕等很久，就上450+

不考虑等车时间，选450

上星期刚提了450H+等了整4个月，真开心~~~~

有条件安装充电桩的话， 450是首选。

纯电模式下的驾驶体验与油车相当不同，静谧、顺滑。动力反应很像手按钢琴键，快又Q弹。这个应该是电车的特性，体验之后才明白为什么很多人用了电车，就回不去油车了。配置上450也是占优势，比如抬头显示、流媒体后视镜，都是特别实用的功能。

即使是混动模式，450在油耗方面也能给你一些优越感。我现在回家停车后第一件事就是把充电枪插上，就像睡觉前给手机充电，基本是当电车在用。加了一箱油，都没用到。

如果还有疑虑的话，应该是对电池的不确定性。450配的是个小号锂电池，官方说80公里续航，其实只有60公里，因为电量低于20%就不允许纯电模式。不允许快充，只能慢充。这些明面上是保护电池的寿命，实际也是控制电池安全。最近看多了电车自燃的新闻，觉得小电池也挺好的。450三电质保8年，比350电池多2年。但电池总有寿终得一天，到时就再换一个呗，绿牌省下5万多就当换电池的补偿金。

你那边450+落地多少钱，。。今天问了，车价是55+1.7保险，，还要分期

350h够用了 

有个问题想问问，450h 标配的配置，不加包的话，是不是比醇享版的配置还要低啊？

另外，450h，连后备胎都放不下，都没标配了吧？

个人看法：丰田的精髓就是油电混动，油电混动归根结底就是油车，所以只能上蓝牌，但油电混动让日本站在金字塔尖上，也赚足了钱，后油车时代应该没有谁能超越了，所以，你买RX350H没有毛病；450H+属于插电混动，与增程式混动、纯电一样都是电动，所以可以上蓝牌。电车不是丰田的发力点，也不是他们的强项，只能被压在金字塔底，买电车还不如买特斯拉或者国产电车。弄明白了这些，就知道是选择买RX350H还是买RX450H+ 了。

450H+属于电动，与增程式混动一样，都归于电车类，故可以上绿牌。