问 如果车辆的轮胎出现吃胎的情况，一般什么原因引起导致的？

轮胎吃胎也就是轮胎不正常磨损，通常轮胎磨损异常都是由于车辆的四轮定位不合理引起的，我们的车轮的定位有两个角度组成，一个是前束，一个是倾角，无论哪个角度不合适都会引起轮胎异常磨损，先来说说前束吧，我们正常的车辆前束是0度，也就是两个车轮前后端距离是相等的，这样我们就轮胎就不会出现吃胎的问题，如果车轮前端的宽度低于后面的宽度那么就会出现前束过大的问题，这样会增加轮胎外侧的磨损，如果前端的宽度大于后端就会出现前束过小的问题，前束过小会增加轮胎内侧的磨损。除了前束之外轮胎的倾角也会引起磨损异常，车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

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轮胎异常磨损/偏磨/吃胎的原因及处理办法：（1）转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印，（2）前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边，（3）轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损，（4）轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间，（5）车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损，（6）后轮双胎的间距大小不当，当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损，要消除车辆的轮胎偏磨问题，必须通过四轮定位检测结果的数据来完成，还需要配备专用测量前束恒定值的附属检测工具才能准确地完成定位检测和调整，现在的车辆底盘基本上都采用了独立悬挂装置，肇事或维修了转向悬挂系统的车辆，如果不使用定位仪进行检测，它的各项定位角度可能无法保证准确，即使解决了轮胎偏磨问题，也很有可能造成方向盘不正、转向时最大总转角过大或过小以及对车辆的其他相关角度产生影响，破坏稳定性，对驾驶安全有可能埋下隐患，所以发现轮胎出现偏磨的异常，建议及时去处理为好。