问高速120油耗10个正常吗

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aj1haxtnnmh: 0浏览 · 2025-02-04 08:06· 发布于北京

两驱，纯高速120左右，测试油耗（非表显）10至10.5左右（加95），正常吗。如果有问题是碳罐电磁阀的问题吗。希望看看各位的真实油耗

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爱专研的一修关禁闭已屏蔽: 和悦

这个油耗算是正常水平吧，因为这车配备的2.0t发动机，而且自重也比较大，再加上冬天的时候跑高速可能会用到雪地胎，所以油耗会偏高一些。同时120的这个时速相对来讲，油耗也会高一些。如果之前比较低，现在突然间升高，那可能是碳罐电磁阀或氧传感器的问题。

2025-02-04 08:08 来自黑龙江回复

沙发

小伟杰关禁闭已屏蔽: 雷克萨斯IS

这款车型的话，如果说高速行驶油耗在10个左右的话，有一点偏高，正常这款车高速行驶的话大概油耗在8~9个，这边可以先清洗一下油路，喷油嘴，节气门，节气门清洗完之后需要做一下匹配。然后再使用电脑检查一下氧传感器的数据和碳罐电磁阀的问题。

2025-02-04 08:08 来自广东回复

板凳

夜凉风大关禁闭已屏蔽: 奔奔

两驱高速120油耗10-10.5挺正常，车身大、风阻大，油耗就会高些。当然，驾驶习惯、车辆负载、车况也有影响。光看油耗高不能说就是碳罐电磁阀的问题，像氧传感器、火花塞、喷油嘴出故障，或者发动机积碳，都可能让油耗升高。

2025-02-04 08:10 来自河北回复

地板

沃行沃顺关禁闭已屏蔽: 钛3

宝沃BX7两驱在纯高速120左右时速下，测试油耗10至10.5L/100km偏高，不太正常。正常情况下，宝沃BX7两驱高速油耗一般在7.5-8.3L/100km。
然而，实际油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、车辆负载、风阻、轮胎状况以及是否使用了空调等。
如果出现油耗过高问题，可能是碳罐电磁阀故障，其损坏会使汽油蒸汽提前进入气缸，导致可燃混合气浓度异常，造成燃烧不充分、油耗增加。但也可能是其他原因，比如氧传感器故障使油气配比失调；火花塞积碳过多或间隙过大，导致点火不良；轮胎气压不足，增加行驶阻力。

2025-02-04 08:16 回复

momowind 关禁闭已屏蔽

发动机功率下降了，正常情况两驱平均油耗9-10，高速油耗8.5左右

2025-02-06 09:35 来自江苏回复

BA沃HCG7960 关禁闭已屏蔽: 宝沃BX7

本人四驱，平时高速8个左右，如果一直压着120开9左右；你两驱略高了。分析如下：

1）冬天北方，可能友好稍高点，正常；

2）如果开的是上坡路，也正常（海拔越来越高）；

3）可能风大，也正常；

4）如果排除以上情况，就要考虑：1、公里数高了，8-9万以上，可能积碳太多，一定要换废气阀，清洗燃烧室、节气门积碳；2、如果已开始烧机油，赶快换废气阀，洗积碳；3、氧传感器脏了，清洗；4、响声大，费油，加速无力，换正时链条套件；

2025-02-08 15:09 来自广东回复

薯片儿小窝关禁闭已屏蔽: 宝沃BX7

我四驱，高速基本都是8-9个个油，有时7.几，有时9.几不多

2025-02-12 09:09 来自广东回复

山东大路通天关禁闭已屏蔽

如果是四驱车就很正常，我的就这样。

2025-02-13 14:44 来自山东回复

小牛王1 关禁闭已屏蔽

如果车辆出现油耗异常升高，建议到专业的维修店进行全面检查，以准确判断原因并解决问题。

2025-05-23 20:42 来自吉林回复

耕夫不怕累关禁闭已屏蔽

平时高速在7.3左右，市区11个。机油用的0w40

2025-07-31 09:24 来自江苏回复

北京车友3610934 关禁闭已屏蔽

四驱高速一般140 油耗表显8到9之间

2025-08-01 10:40 来自湖北回复

chyoni 关禁闭已屏蔽

大差不差吧，四驱，高速10左右，市区13左右，油耗要看驾驶习惯，载重等因素影响！黄金右脚，控制好油门可以下2个油的样子！

2025-08-10 11:38 来自江苏回复

玉林车友1865092 关禁闭已屏蔽

我也是120这油耗，但50/70油耗又正常，一测缸压才8公斤偏上点，少了原厂三公斤多，漏气怪不得耗油

2025-08-30 15:18 回复

系统故障

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