问 经典圣达菲2.0的进来小弟求助
- qcwode
- 0浏览 · 2017-03-27 23:08
上坡一档换二挡，踩油门发动机反应迟钝车会一耸一耸的，然后反应过来转速稍微高点就没事了，是什么问题，请万能的车友以解小弟之疑惑，感激不尽
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由于你是上坡，明显动力不足引起的，就是换挡还不流畅，换挡时，首先发动机转速要平均踩到2000转，然后准备换挡前，猛踩一脚油门，发动机到3000转左右，此时迅速完成换挡等动作，而且松开离合后，需要保证此时的车速没有掉落，和开始2000转左右基本一个车速，如果速度明显掉落的话，就会出现耸车（由于是上坡，速度肯定会掉落，如果操作迅速，是可以通过猛踩那一脚油门弥补的，但如果发生了明显的速度掉落，这次换挡其实失败了，需要重新来过）。也就是发动机当前转速扭矩和当前车速不匹配了。说白了遇到这种情况，需要回到1档，再来一次。
如果你换挡以后，发动机转速在800-1000内，就比较肉了，很容易耸车，因为这种转速，发动机本来就没劲。发动机比较有劲的转速在1500-3000之间。
你要是会开竞速摩托，会使用5000-7000转换挡的话，到了汽车上，你只要会3000转换档（平时2000即可），你就明白这里面的玄机了。如果你要开出赛手一样的感觉，这个车上你就5000转换挡即可（注意看发动机的最大扭矩时的发动机转速范围，通常3000-5000转之间），该有的都会有，声音啦，推背感啦，可就是毁车罢了（主要毁发动机以及变速箱）。你遇到的耸车，根本不可能发生，在普通的坡度上，如履平地。
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数字矩阵 2017/03/28 23:37:42 发表在 10楼
由于你是上坡，明显动力不足引起的，就是换挡还不流畅，换挡时，首先发动机转速要平均踩到2000转，然后准备换挡前，猛踩一脚油门，发动机到3000转左右，此时迅速完成换挡等动作，而且松开离合后，需要保证此时的车速没有掉落，和开始2000转左右基本一个车速，如果速度明显掉落的话，就会出现耸车（由于是上坡，速度肯定会掉落，如果操作迅速，是可以通过猛踩那一脚油门弥补的，但如果发生了明显的速度掉落，这次换挡其实失败了，需要重新来过）。也就是发动机当前转速扭矩和当前车速不匹配了。说白了遇到这种情况，需要回到1档，再来一次。如果你换挡以后，发动机转速在800-1000内，就比较肉了，很容易耸车，因为这种转速，...
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