问 科雷嘉车身是什么材质安全吗?

雷诺科雷嘉怎么样？雷诺-日产联盟的SUV深受欧洲人民喜爱，在欧洲称霸了小型（卡缤）与紧凑型（逍客）SUV市场。如今雷诺转战SUV的热土，“借东风”回归。首款车型就是科雷嘉，依托CMF平台打造，与逍客和奇骏同平台。但是由于长期对中国市场的不重视，消费者对于这种小众和陌生的品牌不敢贸然出手。所以这就是为什么很多人说雷诺科雷嘉千万不要买的原因。 和科雷嘉的代言人***一样长着一副新潮的“锥子脸”，这是科雷嘉的前脸最抓取眼球的元素。整车的长度和高度的比例，比逍客要显得修长一些，A柱也是SUV里少见的斜度，所以从侧面看过去，科雷嘉还是挺舒展的，没有任何的局促感。绕到车尾，尾灯凹凸有致，立体感很强，再加上LED灯带点亮后呈C形，很容易死让人想起科幻的宝马i8。 如果说科雷嘉的外形是骚气逼人，那么内饰也算得上才气横溢了。高配车型上的7英寸TFT仪表盘，可以转换成不同的颜色甚至不同的样式。前后车门内衬板，与手臂接触的部分，也都包裹上了织物（中低配）或皮革（高顶配）。 但后排的表现就不那么讲究了，没有后排出风口，车门硬质塑料硬邦邦一体成型，不仅看上去简陋，触感也挺廉价的。座椅的坐垫和靠背都比较平，身体侧向支撑不充分，给人座椅很薄的错觉，后排凸起坐着难受。

科雷嘉车身的话是这个钣金的车身的，焊接是肯定也会有的啊不可能是一体成型的。

15万以上的法系用料可以，车笼骨架都是1200-1500Mpa的高强度钢焊接而成！前后防撞钢梁和车门都是1800Mpa的热成型钢！在这个价位以下的法系，比如爱丽舍，301这些10万左右的车型，直接减配了后防撞钢梁，c3xr减配了车门防撞梁，但是车门是整体冲压工艺！法系是一分钱一分货！绝对良心谈不上，比那些连A柱都减配到只有800Mpa强度钢的车型要强一些，还是那句话法系不保值，但是关键时刻能保命！