问 有没有必要加装发动机的下护板?

日常行驶绝大多数路况都比较不错，可以选择不装，复杂恶劣的路况那么发动机护板还是有必要装的

发动机护板是有用的，发动机护板可以保护发动机的油底壳，并且可以让底盘更加平整，这样是可以提升汽车高速行驶的稳定性的。至于是否安装看个人的行车环境。        

  一般来说售价较低的非豪华品牌车型有很多都是只有这种毛毡式的基础防护,而有的为了进一步节省成本甚至连这块毛毡都省了,所以后期加装一块发动机护板是很有必有的。  

"要不要装发动机护板，这个就看你平时行驶的路况决定了。如果平时都是行驶在市区铺装路面，那么我觉得不需要装。如果平时都是形势在非铺装路面的话，装一个会省心点。市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。"

加装护板主要是看你的用车环境了。如果用车环境很好，就是市区就不用加，或者塑料的就行了。如果是路况很不好。有托底的可能，那就加装个金属材质的好些。

  如果您驾驶的是一辆轿车或者城市SUV，并且经常在城市道路里开，主要作为日常通勤和上下班代步使用，是没必要安装发动机护板的。  

喜欢开车自驾游，以及越野穿越的朋友，发动机护板还是有必要装一个的。

发动机护板安装与否这个主要还是看你的用车环境吧，如果路况好的话其实装不装无所谓的。

 装不装要取决于你经常在什么路况行驶， 作用都是考虑到环境因素而定的，你行驶的路况很好、很平整例如城市道路的话，建议就别装了；如果在农村路况不是很好，那就装上吧。

必要性还是有的，但现在新车都有全底盘的塑料护板，对发药机底壳也还是有一定的保护作用的。可以先用着，等碰了之后再说。

如果经常跑也山路或者石头路多的地方,发动机下护板的好处就是防止行驶中去撞击到发动机。

汽车发动机护板如果是车子行驶路况条件差的话还是有必要装，毕竟对保护车子发动机底部机油底壳和变速箱底部起到一定作用。

一块护板并保护不了发动机什么，加装之后反而减低了车辆通过性，一般都是180~220毫米，但是假装护板后至少要减少30毫米，这对车底盘反而无益，因为发动机位置比底盘更高石头并不会弹到。

               发动护板 的话要是在这个市区内是没有必要的啦,要是走烂路的话就要的,选择铝合金的啊.        

我个人认为不需要安装，除非你经常出入路况不好的地方才需要安装。