问 养车一年花多少钱？

一、年度用车日常花销分析，有些费用省不掉。

1、汽油费：油费是日常养车的固定支出，每个人开车距离的不同，那么每个月的油费支出也不相同;

2、停车费：停车费有固定的小区停车费，按月收，或者是按年收取的;

3、洗车费：洗车费用的高低，一般看你洗车的频次了，和你车子平时停的环境了，一般洗一次车15元、20元左右;

4、交强险：交强险和车船税是国家强制征收的;一般一年一千出头一点;

5、保险费：第三方责任险包括一些不计免赔险，选的保险公司不同，费用也略有不同，一般在4000左右;

6、保养费：包括小保养和大保养，小保养主要有换换机油、机滤、火花塞等;大保养主要更换刹车片等主要汽车零件的保养;

7、过路费：如果一直走高速公路的话，还需要支付过路费;

8、违章罚款：违章停车是200块一次，如果被扣分也是需要罚款的;望遵守交通规则;

二、学会计算你的单位公里用车成本：判断何时该开车出行。
经常有人会说开车不如打车便宜，那么到底是不是这样，还跟每个人的用车、驾车情况有关。那么学会计算自己爱车的单位公里用车成本就很必要了，可以看到哪些费用是省不掉的，哪些可以节省避免。

1、汽车装饰：各种电子、国内装饰用品等费用约为10000元。
2、保险费用：10年内的保险费用约为40000元。
3、停车费：我们按目前比较低的停车收费标准来计算，每月停车费200元，10年就是24000元。
4、保养修车费：如果没有特别大的故障，平均每年6000元，10年就是60000元。
5、汽油费用：如果每天开50公里，10年就是182500公里。

机油滤芯的费用吧。一般是一万公里一次换三滤，机油三滤的费用在500块左右。四万公里的时候，会有一次大保养，1000多。一般来说，一辆10万元以内的小车，按一年一万到一万五千公里左右算费用，在1500左右。而且不同的城市费用方面也会有所差别。
经过试算，所有用车费用摊到每公里时就是如下：
车价：0.82元/km
装饰：0.05元/km
保险：0.22元/km
停车：0.13元/km
保养：0.33元/km
油费：0.52元/km(按照平均8L/100km的油耗来试算)
经过合计得到每公里是2元/公里，但是由于以上没有计算违章罚款、车辆大事故维修等费用，因此这里的平均每公里成要可以说是开车的最低成本而已，根据不同人的用车情况，要进行更详细的计算。
三、五种方法节省养车费用
1、自己动手工时全免
如何降低养车费用，我们主要还是探讨在零配件上省钱的技巧，虽然保养也可以在4S店以外的保养厂进行，但终究还是要花钱的。有没有可能连工时费也省下来，把勤俭养车的精神发挥到极致?答案是可以。如果保养配件在手，动手能力强的车主完全可以DIY很多保养工作，我们需要做的，就是在平日的保养过程中，花点心思观察师傅们的工作，掌握一些基本保养的方法和工序。

2、利用免费检测服务
现在的厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

3、洗车打蜡控制频率
有的车主给爱车洗车打蜡几乎如同家常便饭。其实，过度频繁打蜡反而会让车身过早地褪去原有的亮度。给爱车打蜡最好2至3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五地洗一次。洗车打蜡最好选用去污力比较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳，几个月打一次蜡，效果便可保持很久。频繁打蜡每次上百元的投入，花费并不值得。

4、配件自购价廉物美
由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。无论是通过实体店还是网上电子商务，作为车主还是应该具备最基本的鉴别能力。我们要买的是质量过硬、能取代原厂的合格配件，而不是假货，这是有本质区别的。另外需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能采用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

5、合理规划保养周期
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。