问 750方向盘不正，做4轮定位无数据，如何解决

您好，这属于他们定位仪没有更新数据或者数据丢失造成的，建议换一家试试车辆自身

按照通行的四轮定位理论要求，在做四轮定位检测和操作之前，操作工要对定位的车辆有一个相当程度的认识，就和大夫看病一样，只有认识车辆的状况了，才能对症施治。



比如说，调车之前修理工是否观察过轮胎的磨损状况，是否根据现有的轮胎磨损状况做出过自己的调整方案。据了解，大多数一线的工人，为了赶工时，不去做调整前的检查车辆的工作，不会制定自己的个别调整方案，而是千篇一律，死搬硬套的把所有的车辆都按照定位仪提供的参数进行调整。

因为车的状况是千差万别的，就是同一款车，所存在的毛病和所发生的状况，也是不一样的，怎么可能用一种方法就解决所有的问题呢？因此操作技师在做定位前首先应该做基础的车辆检查，类似于医生的望闻问切，根据车辆的自身情况然后结合定位仪提供的参数进行综合施治。

人员因素

人员因素主要指修理工对定位的理解程度和调车技能的熟练程度。四轮定位技师是一个非常综合的工作职业，它要求技师既要懂电脑操作又要懂得车辆底盘调整，最重要的是他要懂得汽车的制造原理和使用原理，包括定位参数的设计和使用原理等等，只有具备了综合素质的人才，才有可能赢得每一次的工作挑战。



而现在的大多数老板，急功近利急于求成，往往忽视了四轮定位技师存在的价值，认为买来一台好的定位仪设备，是个人就能调车，“调车，不就是拧螺丝吗？......”。拧螺丝是一项很简单的工作，但是，如何去拧螺丝？拧到什么程度合适？......，这是需要有相当的理论功底和对车辆的了解才能做得到的呀。

一种非常不好的现象就是“经常更换四轮定位技师”，这种现象非常普遍。很多年轻人心态浮躁，在定位仪厂家简短的实际操作培训中，学到了一些定位的理论和方法，就用来跟老板谈条件，条件不能满足就另谋高就。直接造成的后果是，老板要不断的应付定位出问题带来的压力。

因为，新手对四轮定位设备以及参数的理解程度有限，一上手就能把工作做得很好的寥寥无几。另外，新手存在的一个最大的问题往往是，出现问题或者调不好车的时候，害怕老板的指责，往往就把责任归咎于定位设备不好！此时，在没有专业知识的情况下，大多数老板都不知所措，只能跟着修理工一块儿怀疑四轮定位设备不好了。

定位仪设备方面的问题

四轮定位仪设备发展到今天，国产的定位仪设备已经非常成熟了。那些说国产的定位仪设备不如进口的好，这种说法是没有经过市场调查的。相当一部分品牌的定位仪设备的