问 现在8万公里了，油耗变高了，怎么解决？
- 阳光的海滩
- 0浏览 · 2019-11-20 07:31
现在8万公里了，油耗变高了，怎么解决？
全部回复 只看楼主
- 凯普狄诺607 关禁闭 已屏蔽
- 雪铁龙C5
- 咖啡豆豆dg 关禁闭 已屏蔽
做好以下几点可有效降低油耗
注意档位：档位的选择与换档动作都对燃油的消耗有影响，高速低挡会让发动机持续高转所以很费油，低速高挡同样也费油会因扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不能只加大油门，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快,缩短换档时行驶的距离，也能达到节油的目的。
控制车速：车速在60-80KM/H是最省油的，但是每款车多少有些不同，每款车其实都有最佳经济车速，过快也是会耗油的，速度过高自然伴随高转速，转速超过2500转的高时速都不会省油；如果市区速度达不到这么高，尽量保证匀速，避免突然加速减速，提前预判减少刹车。
起步和加速：车辆起步时应选择抵挡，平稳加油；急加速被认为是最耗油的驾驶动作，在起步过程中不要乱踏油门，猛烈加速会令汽油燃烧不完全，造成燃料空耗，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀。
减轻车重：尽量不要将不必要的东西都搬到车上，每增加一份车重，便会增加一份油耗，车内物品过多，车载重增加，必然导致油耗的增加。
热车不要过久：冬天当车启动时，需要将车先打着，等水温升高以后，再起步，过分热车是很费油的，热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油，其实热车时间无需过长，30秒到一分钟即可，只要驾驶时不猛烈加油，维持2000转左右的低转速，然后怠速行驶2-3公里便能完成热车。
合理利用空调：夏日车内太热，开窗不见得就比开空调省油，如果跑高速就肯定会比开空调跑高速费油了。因为高速行驶中打开车窗会让车辆的风阻变大，风阻增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。所以夏天开车，高速开空调，低速时，开窗。
保养:时常检测胎压,胎压变低油耗会有所增加，但也不能打的太高，正常值内就可以（胎压降低大概能增加2%-5%的油耗）;还要时常清理空气滤清器，避免堵塞或不畅，及时更换机油、机油滤芯、空气滤芯等部件避免增加油耗。
正确滑行：利用坡道滑行，安全有保证下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。
- 孤夜涵雨 关禁闭 已屏蔽
- 阳光
油耗是车主日常生活中最为关注的事，尤其是在这种油价不断高升的环境下，油耗对于使用成本来说，确实有着非常大的影响。但对于车辆来说，车子用得越久，油耗也会随之提高，这也是很多人发现的问题，那么，如果遇到车辆的油耗越来越高，那该怎么办呢？更换下面这几个部件，或许能够帮到你。
汽车使用时间长了，油耗增加，这就预示着汽车已经到了该保养得时间了，汽车上的一些零部件都已经出现了老化和堵塞等问题，从而引起油耗增加，换句话来说，就是因为缺少保养，汽车的工作效率下降了，收入和产出已经没有开始那样高效。
而遇到油耗增高，第一个应该检查的部件就是火花塞。火花塞是点火系统里很重要的一个部件，如果车辆用久了，火花塞就会老化，点火就变得困难了。试想一下，如果气缸里面放进汽油，点不着火，或者点火时间延迟了，那就等于白加汽油或导致汽油燃烧不充分就排除气缸，油耗当然会高升，这种情况也会让车辆表现出动力不足，所以大家都要注意了。而火花塞的更换周期是在3万公里的时候。
第二个就是氧传感器，这个部件处于车辆尾部，其作用是用来检测尾气的，通过分析尾气的氧含量数据，再把数据传达到行车电脑，分析每次运行的油耗量，最后通过测算调校，控制下次的喷油量，汽车使用时间长了的话，氧传感器会产生积碳，导致数据不准确，从而导致油耗增加，所以当汽车油耗增加的时候也应该检查汽车的氧传感器。
第三个就是空气滤芯，也就是我们俗称的空滤。我们都知道，发动机的运行原理就是吸入空气喷入汽油，再压缩点火，然后排出废气，依次循环。但在前期的喷油和吸气阶段，汽油和空气的比例是固定的，而所有的空气都是要通过空滤再进入到气缸内，如果此时空滤堵了，那吸入的空气就不足了，吸入空气不足，燃油就不能燃烧充分，最后就会导致积碳、动力不足和油耗突然偏高等问题，而空气滤芯是保养时需要更换的，只要定期更换就好了
汽车使用时间长了，油耗增加，这就预示着汽车已经到了该保养得时间了，汽车上的一些零部件都已经出现了老化和堵塞等问题，从而引起油耗增加，换句话来说，就是因为缺少保养，汽车的工作效率下降了，收入和产出已经没有开始那样高效。
而遇到油耗增高，第一个应该检查的部件就是火花塞。火花塞是点火系统里很重要的一个部件，如果车辆用久了，火花塞就会老化，点火就变得困难了。试想一下，如果气缸里面放进汽油，点不着火，或者点火时间延迟了，那就等于白加汽油或导致汽油燃烧不充分就排除气缸，油耗当然会高升，这种情况也会让车辆表现出动力不足，所以大家都要注意了。而火花塞的更换周期是在3万公里的时候。
第二个就是氧传感器，这个部件处于车辆尾部，其作用是用来检测尾气的，通过分析尾气的氧含量数据，再把数据传达到行车电脑，分析每次运行的油耗量，最后通过测算调校，控制下次的喷油量，汽车使用时间长了的话，氧传感器会产生积碳，导致数据不准确，从而导致油耗增加，所以当汽车油耗增加的时候也应该检查汽车的氧传感器。
第三个就是空气滤芯，也就是我们俗称的空滤。我们都知道，发动机的运行原理就是吸入空气喷入汽油，再压缩点火，然后排出废气，依次循环。但在前期的喷油和吸气阶段，汽油和空气的比例是固定的，而所有的空气都是要通过空滤再进入到气缸内，如果此时空滤堵了，那吸入的空气就不足了，吸入空气不足，燃油就不能燃烧充分，最后就会导致积碳、动力不足和油耗突然偏高等问题，而空气滤芯是保养时需要更换的，只要定期更换就好了
- 唐八戒2016 关禁闭 已屏蔽
- 明锐
- 春天wang 关禁闭 已屏蔽
- 凌渡
加载中