问 档位不好挂打齿宝骏5601.8L六速
刚跑二千公里，昨天做的首保，做完后档位不好挂打齿了，离合接合点低了，以前沒事求解
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既然是保养换了变速箱油，那么有一部分原因可能就和你换变速箱油有关，你可以再关注一下，如果这样的情况任然存在，你可以去4S检查一下，变速箱油是否加够了或者加的太多，都是不利的地方。另外你需要你需要了解一下打齿的主要原因，这样便于我们知道打齿是怎样产生的：
变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡，什么情况下容易打齿呢？往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。
如何避免打齿情况的发生：
一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。挂倒档时，一定要将车停稳以后再挂挡。
变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡，什么情况下容易打齿呢？往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。
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一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。挂倒档时，一定要将车停稳以后再挂挡。
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既然是保养换了变速箱油，那么有一部分原因可能就和你换变速箱油有关，你可以再关注一下，如果这样的情况任然存在，你可以去4S检查一下，变速箱油是否加够了或者加的太多，都是不利的地方。另外你需要你需要了解一下打齿的主要原因，这样便于我们知道打齿是怎样产生的：
变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡，什么情况下容易打齿呢？往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。
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一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。挂倒档时，一定要将车停稳以后再挂挡。
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一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。挂倒档时，一定要将车停稳以后再挂挡。
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BU560 2017/03/07 21:04:43 发表在 10楼
既然是保养换了变速箱油，那么有一部分原因可能就和你换变速箱油有关，你可以再关注一下，如果这样的情况任然存在，你可以去4S检查一下，变速箱油是否加够了或者加的太多，都是不利的地方。另外你需要你需要了解一下打齿的主要原因，这样便于我们知道打齿是怎样产生的：变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡，什么情况下容易打齿呢？往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果...
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