问 为什么现在大多数厂家都在应用铸铝发动机？

首先铝发动机更加利于汽车轻量化设计，轻量化是当今汽车设计的一大趋势，主要目的是为了节省燃油。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。在满足强度要求的前提下，铸铝发动机要轻许多。所以，铝发动机缸体的应用更符合当今汽车发展趋势。
全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，导致发动机铝制表面不断被侵蚀，寿命缩短。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。另外据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铝制发动机则很难达到这一要求，同样也是因为铝的耐受度不如铸铁那么高。
铁和铝的物理特性不同，铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大，铸铁发动机也有它的好处，通常其体积比较小。当你要求发动机所占空间较少时，这时候铸铁发动机是最合适的。由于铁比铝的密度大，想要达到相同的结构强度，铝缸体通常体积要大一些。
般对于民用车来讲，用什么材质制造的发动机并没有太多的意义，因为民用车不像性能车对车辆的每一个环节都分秒必争。对于家用车来说，铸铁发动机并没有什么不好的，铸铁发动机仍然具有一定的优势，这可以从喜欢涡轮增加技术的大众系发动机上体现出来，但是喜欢自吸技术的日系车上则是铸铝发动机更受欢迎，铝合金的缸体质量更轻，散热更好。

全铝发动机重量轻，散热性能好，而且也不易腐蚀，使用寿命长。所以现在全铝发动机是主流趋势。