问 现在的车子到底有没有必要继续热车？

  原地热车其实并不可取呀，正常方法是车辆启动，然后慢速上路行驶就行，这样的好处在于既达到了快速发动机升温预热的目的，还可以避免积碳产生，所以建议这样操作。  

不用等在原地热车，这样热车的方式不正确的，因为长时间原地热车容易积碳增加，而且原地发动机升温也比较慢，所以呢最好还是启动后直接开着上路，只是速度尽量先慢点，等着发动机水温上来后，就可以正常的开了。效果比等待热车好哟。

没必要原地热车的，现在的车子技术都比较成熟的，车辆启动后你直接开走就行了，但是刚开始不要暴力驾驶，尽量等水温上来以后才可以的，因为刚启动的时候水温低，发动机有预热的一个过程。

                  许多车友在热车问题上只知机油要热,却忽略了整个发动机都需预热的关键所在,大家都知发动机的最佳工况是在达到一定温度后,才会发挥的,低或高都使车受损,发动机在生产过程中,充分考虑了热胀冷缩的原理,部件设计大多按热涨之尺度加工的,因此在冷缩的状态下,应逐步缓和的使发动机整体慢慢升温,切忌带负荷行驶,令发动机一部分骤热,从而导致部件变形,渗漏与磨损.但长时间热车也不可取,易使部分部件散热不佳.加快老化的,这就是雪狮在五冬六夏早上或停车几小时后的热车理由.大家要问,到底热多长时间为好啊?笔者认为审时度势吧,我就认准了这平常的三分钟,零下十几度的五分钟以内啦,用此法我拥有过的六辆摩托与夏利车,到卖掉时都马力不减,动力充沛,声音悦耳,还有一点,都不渗油. 最后说一下,积不积碳不关怠不怠速问题.积碳取决在油质与你车的工况上,只要使用合适的燃油与合理的驾驶方式,虽都会产生积碳,但微乎其微,学会该快则快,当慢则慢吧.      

坐标常州；冬天3分钟；夏天1分钟；原地；30万公里无毛病；别问为什么；我的经历；