问 发动机声音越来越大，
- 深圳车友8144386
- 0浏览 · 2016-07-18 11:51
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1.基本怠速设置。发动机的基本怠速设置主要是由发动机节气门的初始开度决定的，即进入进气歧管内的总空气量由节气门初始怠速开度决定。这个开度值是在设计发动机时计算出来的，也是保证发动机实现正常怠速的前提。但随着车辆的使用，发动机节气门处会出现不同程度的污物，当污物增加后，发动机的进气量就会下降，从而也会导致怠速转速下降。
2.目标怠速调节。发动机的目标怠速调节功能是通过发动机电脑的控制来实现的。发动机电脑通过对怠速控制阀开度的大小进行调节（有些车型直接调节节气门开度），达到目标怠速转速。当节气门开度变小或节气门处的污物增加时，实际进入进气歧管内的总空气量变小，将导致电脑内设定的转速值高于实际转速。此时电脑将控制怠速阀开启，以补充空气量，使怠速升高至发动机电脑设定的目标转速。当实际转速高于目标转速值时，电脑又会通过怠速阀开度的减小，降低发动机的实际转速达到目标转速。
3.附件工作怠速调整。当发动机怠速工况被增加负荷时，如打开空调、发动机充电、挂档滑行等，发动机电脑将通过调节怠速控制阀的开度，以适应怠速负荷的变化，防止发动机熄火。
以上就是怠速运转的原理，你可以详细了解一下。
授人玫瑰，手有余香，如果以上解答对楼主有所帮助，望采纳！
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据说这是韩系车的"通病".但是在我看来,这并不是病.记得同事的现代轿车也是如此.当然,我的大白兔子也是这样.
在发动机冷态启动的时候,由于发动机润滑油(冷却液)温度测点测量到的温度过低,所以行车电脑控制发动机节气门稍微开大一丢丢,使转速略微上升,以提高发动机(润滑油)温升速度.车辆的行车电脑利用这种方式让冷态启动的发动机以更快的速度达到最佳工作状态. 转速升高,所以发动机声音显得比较大.等发动机温度达到正常工作状态,怠速转速就会回归正常范围,发动机怠速声音也就正常了.
我在每次发动机冷态启动的时候也会观察发现:发动机转速表指示在1千以上(不是2千或3千及更高,是为了减少磨损和油耗),温度表指针在最低值,发动机噪音较大.
这个时候,我一般会检查一下车内物品和车载电器的状态是否会影响安全驾驶.在怠速20秒至半分钟左右(夏季)才换档进入行驶状态.这样做不是为了热车,而是为了让曲轴把油甩起来,在润滑油膜形成以后再给发动机加负荷,防止加剧磨损.当然这个时候也是体现车主是爱车多一点,还是爱自己多一点.所以我是缓慢甚至是微微踩下油门踏板行进,让车辆缓慢加热.等几分钟之后,在发现温度表稍有抬头的时候就可以进入正常驾驶了.
在发动机(冷却水)温度进入正常工作温度范围之后,变速杆挂入空档或停车档,怠速转速也会回归正常范围,发动机的声音也就趋于正常了.哪怕此时你熄火数分钟重新点火,也不会出现"早上打火的时候声音洪亮"的现象了.
所以说呢,这个早上打火声音洪亮的问题并不是问题,而是行车电脑对发动机冷态时的一种自我保护的正常行为设置,目的是为了让发动机在冷态启动时尽量不过多增加磨损和油耗的状态下尽快进入正常工作状态,在温度正常后,行车电脑会让怠速转速回归正常范围.这种设置在我看来可以减少磨损,减少油耗,好处多多.
完
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